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12月11日，2024年第1799列、1800列“長江班列”分別從武漢香爐山站、成都青白江城廂站對向開出，提前20天完成全年開行任務(wù)，“長江班列”迎來常態(tài)化運(yùn)營一周年的重要里程碑。

“長江班列”自2023年12月10日首發(fā)以來，累計(jì)開行1834列（東出1036列、西進(jìn)798列），運(yùn)輸貨物92184標(biāo)箱、244萬噸，貨物總價(jià)值110億元。

開行“長江班列”是四川省落實(shí)國家“加快建設(shè)綜合立體交通走廊，提升長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通一體化水平”戰(zhàn)略的重要抓手，是優(yōu)化全省營商環(huán)境的重要舉措。它充分發(fā)揮全天候運(yùn)輸通道優(yōu)勢，以“鐵水聯(lián)運(yùn)”大幅縮短運(yùn)輸時(shí)間，有效降低企業(yè)物流綜合成本，使川渝地區(qū)與長江中下游地區(qū)貨物交流效率顯著提升。

一年來，“長江班列”堅(jiān)持在增貨源、提運(yùn)量上下足硬功夫，歷時(shí)8個(gè)月完成首個(gè)千列目標(biāo)，成為四川開行數(shù)量增長最快、超千列用時(shí)最短的班列產(chǎn)品。開行線路由初期2條拓展到160條，覆蓋川、鄂、湘3省14市38個(gè)站點(diǎn)，均創(chuàng)四川班列之最。運(yùn)輸貨物從初期單一的省內(nèi)資源消耗型企業(yè)生產(chǎn)原料，逐步拓展為汽車零部件、機(jī)械裝備、食品醫(yī)藥等超50種高附加值貨物。負(fù)責(zé)開行長江班列的蜀道集團(tuán)通過“順江而行”建立跨省協(xié)同合作機(jī)制，牽手長江中下游城市、企業(yè)，搭建專業(yè)服務(wù)平臺(tái)，持續(xù)推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，累計(jì)降低企業(yè)綜合物流成本超1.34億元。

以“糧食入川”為例，按照傳統(tǒng)運(yùn)輸路徑需經(jīng)歷2次翻壩，總耗時(shí)約15~30天，改用“長江班列”直接翻壩，僅需10天左右。“長江班列”有效解決了中糧、中儲(chǔ)糧、川威等十余家省內(nèi)外大型企業(yè)對于運(yùn)輸時(shí)效性的迫切需求，物流組織更加高效，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

一年來，“長江班列”主動(dòng)融入國家全面開放戰(zhàn)略，不斷拓展外部市場，提升運(yùn)營能力，瞄準(zhǔn)客戶需求推出一系列定制化產(chǎn)品——積極服務(wù)向西開放，“長江班列+中歐班列”實(shí)現(xiàn)無縫銜接，累計(jì)接續(xù)突破2.7萬標(biāo)箱；著力向東延伸江海，打造“長江班列+長江班輪”特色產(chǎn)品，創(chuàng)新“江海直達(dá)”鐵水聯(lián)運(yùn)新模式。（記者郭瑩）