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近年來，神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司機電設(shè)備維修中心三機車間緊密聚焦產(chǎn)業(yè)提檔升級，圍繞解決生產(chǎn)難題，以“安全、高效、節(jié)能”為關(guān)鍵詞，不斷激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)效潛能，達(dá)到降本增效、提質(zhì)保量的目標(biāo)，為做精做優(yōu)生產(chǎn)服務(wù)保障打好基礎(chǔ)?！　?/p>

三機車間每年承修設(shè)備20臺套左右，檢修各類型減速器近300臺，走進(jìn)車間，一臺功能強大、自動化程度極高的現(xiàn)代工業(yè)“得力助手”映入眼簾，隨著車間講解員的講解，看看他們的創(chuàng)新之路。

點燃創(chuàng)新引擎，抓住安全生產(chǎn)“牛鼻子”

“要提升科技創(chuàng)新能力，強化創(chuàng)新主體地位?！痹诰S修中心，無論是辦公室還是車間，都鉚足了勁搞創(chuàng)新。

“減速器運轉(zhuǎn)正?！薄案鳒y試點溫度正常”看到減速器試機成功，三機車間全員興奮許久—歷時1年研發(fā)的多種類減速器試驗臺在這一刻運轉(zhuǎn)起來了。

“從確定研究課題到項目完工，車間組織技術(shù)人員不斷地查閱技術(shù)資料，開展技術(shù)攻關(guān)頭腦風(fēng)暴，分析各類減速器的相關(guān)技術(shù)要求，從減速器的固定、傳動方式、聯(lián)軸器的匹配以及監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)，期間不斷地測繪分析、加工制作?！避囬g技術(shù)副經(jīng)理孫緒斌說，多種類減速器試驗臺的成功運轉(zhuǎn)，為車間設(shè)備維修質(zhì)量增添了信心。

PW減速器、弗蘭德減速器、SEW減速器、43JS減速器、60JS減速器、65減速器……不管是進(jìn)口減速器還是國產(chǎn)減速器，不管是小型的還是大型的，它都能夠檢驗出減速器的好壞。

助力創(chuàng)新發(fā)展，科技攻關(guān)再現(xiàn)“新高度”

剛剛試完一臺減速器，班組長李建剛介紹：“這款多種類減速器試驗臺，是我們班組檢驗減速器維修質(zhì)量的法寶。”

減速器的成功試機，得益于科技創(chuàng)新。以前，減速器試機都是需要工人師傅根據(jù)經(jīng)驗和用點溫儀監(jiān)測實際情況。現(xiàn)在，只要把8個磁吸式溫度傳感器、6個磁吸式振動傳感器，裝在減速器各部位進(jìn)行溫度和振動監(jiān)測，監(jiān)測減速器裝配質(zhì)量和部件技術(shù)性能，保證了其工作可靠性。

據(jù)悉，2024年截至目前，車間完成科技創(chuàng)新項目65項，科研項目8項，修舊利廢項目96項，管理創(chuàng)新項目46項。其中變頻一體電機控制器自制、多種類減速器試驗臺研究制作等創(chuàng)新成果的應(yīng)用，解決了制約檢修效率和質(zhì)量的關(guān)鍵問題，并且取得國家實用新型專利。

培育創(chuàng)新人才，迸發(fā)創(chuàng)新“新活力”

“我們在裝配軸承過程中，要根據(jù)軸承的類型和尺寸，選擇合適的裝配方法，以確保裝配質(zhì)量和軸承的穩(wěn)定運行?！崩罱▌偰托牡貫榘嘟M成員講解。

一直以來，車間特別注重搭建學(xué)習(xí)與實踐相結(jié)合的平臺，利用廢舊物資制作了鏈輪教學(xué)模型、減速器實操模型、曲軸箱實操模型等實操教學(xué)器具，以此來不斷地提高職工的技能水平。

通過師帶徒、核心崗位人才培養(yǎng)、技能提升講堂、技術(shù)比武、以賽促干、經(jīng)驗分享等手段為職工提供豐富的培訓(xùn)資源和學(xué)習(xí)機會，幫助他們不斷提升專業(yè)素養(yǎng)與技能水平，為車間持續(xù)注入“技術(shù)源動力”

該車間不僅僅滿足于傳統(tǒng)意義上的“修修補補”，而是將創(chuàng)新理念深深植根于每一位員工的心中，鼓勵他們在日常工作中勇于探索、敢于實踐。

超前布局，以“智”提“質(zhì)”，中心將在科技強企的道路上，持續(xù)創(chuàng)新，朝著智慧、安全、高效的目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)。（供稿：國姜梁）