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“每輛搬運車最多裝卸2捆枕木，每班運輸2趟，至少要投入人工約32個，費時又費車。”神南產業(yè)發(fā)展公司搬家中心特種車一隊任浩在支護張家峁2205綜采工作面的回撤通道時，向該支部黨員杜鵬反復念叨說。

“不能因為運輸物料浪費工時而耽誤生產，必須想辦法破解掉這個難題?！倍霹i堅定地回答道。

據(jù)悉，在井下綜采工作面液壓支架回撤期間，當一臺液壓支架被成功撤出，必須迅速在原位置架設“井”字形木垛及一根圓木作為支撐，以確保后續(xù)液壓支架的順利撤出與作業(yè)現(xiàn)場的安全。然而，在回撤通道對枕木需求量劇增的情況下，多臺防爆材料車雖被投入使用，但由于每輛車單次載運量有限（最多2捆枕木），導致整體運輸效率低下。更為關鍵的是，車輛在抵達工作面后需等待所有枕木卸完后方可離開，這一工序流程極大地延長了車輛的待機時間，限制了運輸效率的提升。

為解決這一棘手問題，提高工作效率和質量，以該中心技術能手杜鵬為首的項目創(chuàng)新團隊立即組成攻關小組，查資料、定方案、調結構、繪圖紙，一款方便而又安全的創(chuàng)新“利器”便應運而生。這款“輔助運輸小巨人”主要由底座、支撐骨架、承載吊環(huán)、支腿四部分組成，并因為焊接強度大于25噸破斷力，使枕木、圓木的運輸效率實現(xiàn)了數(shù)量級的飛躍。與此同時，支架搬運車在完成液壓支架升井任務后，能夠靈活轉換功能，在空車入井時，借助此工裝迅速將大量枕木運抵工作面，單次運輸能力已躍升至6捆，相比以往提升了三倍之多。

在使用“輔助運輸小巨人”作業(yè)時，當車輛抵達卸載點后，無需再耗時等待枕木逐一卸載，只需將物料專用工裝連同枕木整體卸下，隨后車輛即可立即駛離，無縫銜接至下一個工作任務，不僅縮減了車輛與人員的閑置時間、無效等待時間、叉車卸載時間，還大幅降低了運營成本，全年可節(jié)約近28.35萬元。

目前，該工裝已在張家峁2205綜采工作面的回撤通道支護、紅柳林25214綜采工作面的設備回撤及15220綜采工作面安裝過程中成功應用?！斑\輸任務一身輕，運輸數(shù)量翻倍升，運輸?shù)轿徊挥玫取边@一現(xiàn)象已蔚然成風。這個“運輸小巨人”儼然成為特種車司機的新團寵，并又推廣應用至運輸液管、回收電纜等方面，并取得了顯著成效。

中心創(chuàng)新業(yè)務在黨員干部的引領下，創(chuàng)新的力度、深度、廣度在逐步延伸，成本意識滲透到每道工序和每一個崗位，在高質量發(fā)展的進程中凸顯創(chuàng)新的張力。（供稿：黨莉萍  杜鵬）