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西部決策網(wǎng)訊 今年以來，神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司搬家中心深挖潛力，勇破難題，以創(chuàng)新為筆，以節(jié)約為墨，描繪出降本增效的精彩畫卷，奏響了提質(zhì)增效、變廢為寶的激昂樂章，為公司高質(zhì)量發(fā)展賦能增效。

創(chuàng)新工藝改造，降低生產(chǎn)成本

“球頭取出器能實現(xiàn)中心所有防爆人車轉(zhuǎn)向桿搖臂球頭的拆解作業(yè)，不僅維修更便捷了，更直接將以往可能造成人員傷害和設(shè)備損壞的風(fēng)險消滅在了萌芽！”檢修工米小明高興地說。

檢修工米小明在對防爆人車日常生產(chǎn)維護保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)，車輛長期運行后，防爆人車的轉(zhuǎn)向球頭連接處會產(chǎn)生磨損，造成車輛搖擺、異響甚至發(fā)生斷裂，存在較大的人員安全隱患。但由于球頭體積小，安裝非常精密緊固，車輛保養(yǎng)時只能反復(fù)地用錘子敲打，球頭才能慢慢地松脫，一個球頭耗時很長才能完成拆卸。敲打過程，不僅存在潛在的安全風(fēng)險，球頭還容易受到外部壓力而損壞。

為了提高效率且最大化保障職工安全，搬家中心特種車二隊針對井下防爆人車轉(zhuǎn)向球頭的外形尺寸，集思廣益，利用廢舊物資創(chuàng)新出了一種井下防爆人車轉(zhuǎn)向球頭的取用工裝。該工裝加工簡單、制作方便，主體結(jié)構(gòu)由套筒、頂珠型螺栓組成，使用時只需要將取用器U型卡口置于球頭連接處，將六方螺栓頂珠與球頭連緊固，將風(fēng)炮與六方連接緊固，啟動風(fēng)炮，利用擠壓原理，球頭便可被輕易取出。在中心全面鋪開使用后極大地提高工作效率，降低了人工成本和風(fēng)險隱患。

推行標準建設(shè)，鑄就品牌基石

車輛標準化管理作為一種科學(xué)的管理方法和手段，是車隊實現(xiàn)降本增效的重要基石。為將車輛標準化管理工作臻于至善，“內(nèi)外并舉，全盤兼顧”的工作準則應(yīng)運而生。

通過持續(xù)加強對車輛的檢修維護工作，安排專人對返至新村的車輛進行全面細致的檢查。大到特種車的制動、轉(zhuǎn)向、動力、冷卻四大系統(tǒng)的檢測，小到水箱蓋、滅火器、安全帶、輪胎螺栓的配備，并對檢查出問題的車輛進行限時整改和落實，嚴禁車輛“帶病”運行。

同時，組織員工積極投入到車容車貌的整改工作當中。在材料選購上，通過貨比三家與集中采購等方式，降低了打磨、刷漆材料以及反光帶、安全標語等物料的采購成本。通過精心打磨、刷漆讓車身煥然一新。并且，還為車身粘貼反光帶和安全標語，不放過任何一處細節(jié)。 

通過這一系列嚴謹且有序的工作，切實有效保證了車輛的外觀整潔美觀，使其成為項目部上一道亮麗的風(fēng)景線，更重要的是，極大程度地增強了車輛在行駛過程中的安全性，為每一次“出征”都增添了一份可靠的保障，同時也成功實現(xiàn)了降本增效的目標，為中心的可持續(xù)發(fā)展注入了強勁動力。

建設(shè)一流隊伍，打牢降本基礎(chǔ)

制動器作為車輛的“定海神針”，特種車在生產(chǎn)作業(yè)中常因礦井的復(fù)雜路況而頻繁使用剎車導(dǎo)致制動器制動性能下降較快。2024年以前，面對車輛制動性能的削弱，只能對制動器進行更換，而一臺制動器的價格約1萬元，每年都是一筆較大的開支。 

面對這一現(xiàn)狀，中心組建多個維修小組，將隊伍里的專業(yè)技術(shù)人員集中起來，對損壞的車輛零部件進行自主維修，并改進設(shè)備性能。護航班，主攻車輛運行中的各項技術(shù)維修難點，對更換下來的特種車零部件進行二次修理，讓修舊利廢常態(tài)化。通過對制動器的拆卸研究，發(fā)現(xiàn)制動效能減弱的主要原因是轂面油封、活塞油封、靜密封圈、花型墊圈、剎車片的損耗。為此便開始了對制動器的自主維修。自大力開展以修代換工作以來，搬家中心特種車二隊累計維修制動器60個、馬達1個、排氣管1個、鉤頭1個，回收輪胎若干，節(jié)約采購成本41.96萬元。

修舊利廢出巧計，降本增效見真章。下一步，搬家中心特種車二隊將繼續(xù)深入開展節(jié)能降耗工作，實干為先，不斷探索新工藝、新路徑、新方法，進一步降低資源損耗，助力推進成本最精化、資源最優(yōu)化、效益最大化。（供稿：俞海洋 房曉劍）