探秘低空經(jīng)濟 解鎖市場“新藍?！?/h5>
2024-07-11 10:49:20
來源：新華網(wǎng)
分享到
在創(chuàng)新浪潮的推動下，低空經(jīng)濟正迅速崛起為一片市場“新藍?！薄?/p>
南方基金作為“發(fā)現(xiàn)廣州新質(zhì)生產(chǎn)力”課題調(diào)研團隊的一員，與全國人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌，以及廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟研究院理事長李志堅等一同走進廣汽研究院，與廣汽研究院飛行汽車業(yè)務(wù)研發(fā)負責(zé)人蘇慶鵬深入交流，共同探討低空經(jīng)濟的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)機會。
從物流配送、智慧農(nóng)業(yè)到城際通行等等，低空經(jīng)濟廣闊的應(yīng)用場景，正在照進現(xiàn)實。
今年3月初，廣汽飛行汽車GOVE在廣州CBD上空進行了一場飛行展示，首次完成城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境下的飛行驗證。
廣汽的“飛天之路”進展如此之快，要歸功于廣州汽車產(chǎn)業(yè)。蘇慶鵬認為，包括“三電”（電池、電機、電控）系統(tǒng)在內(nèi)，飛行汽車約60%的核心零部件與新能源汽車相同，飛行汽車可以共享新能源汽車發(fā)展帶來的紅利、分攤研發(fā)成本。
除了零部件共享以外，在研發(fā)領(lǐng)域，飛行汽車可以共享自動駕駛等新能源汽車軟件的研發(fā)成果；在生產(chǎn)領(lǐng)域，飛行汽車可基于汽車產(chǎn)業(yè)鏈和工業(yè)化能力，推動更大規(guī)模生產(chǎn)；在服務(wù)領(lǐng)域，飛行汽車與新能源汽車可共享智慧站、大數(shù)據(jù)中心、調(diào)度中心等基礎(chǔ)設(shè)施。
“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的趨勢是類似的。”周斌則認為，廣州對低空經(jīng)濟應(yīng)用的需求旺盛，應(yīng)用場景豐富，相關(guān)產(chǎn)業(yè)具備豐沃的發(fā)展土壤。
李志堅認為，廣州正在建設(shè)國際航空樞紐，航空經(jīng)濟、空港經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)很好；另外，借助低空經(jīng)濟發(fā)展，廣州汽車產(chǎn)業(yè)也有望找到新的增長點。
對此，南方基金中國國企ETF（代碼517180，聯(lián)接A 019311/聯(lián)接C 019312）基金經(jīng)理龔濤分享了針對相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資機會的看法。
政策支持力度大 國企競爭優(yōu)勢凸顯
龔濤表示，國有企業(yè)在發(fā)展低空經(jīng)濟等新質(zhì)生產(chǎn)力方面競爭優(yōu)勢凸顯，其核心競爭力主要體現(xiàn)在政策支持、資源豐富、公信力高等方面。
首先，政府在低空經(jīng)濟領(lǐng)域可能會出臺一系列扶持政策，例如稅收優(yōu)惠、項目資助等。
其次，國企在財力、物力、人力等方面都更為充足。不論是在研發(fā)投入還是科研人才方面，國企都存在一定優(yōu)勢，能更好地推進低空經(jīng)濟的快速發(fā)展。此外，國企在國內(nèi)市場的影響力和覆蓋面廣，可以更快速地將新技術(shù)、新產(chǎn)品推向市場。特別是在政府采購、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，國企往往具有先發(fā)優(yōu)勢，能夠更容易地獲取相關(guān)項目和訂單，推動低空經(jīng)濟的發(fā)展。
最后，國企往往擁有較高的品牌影響力和公信力。這可以為其在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)贏得更多的信任和認可。消費者可能也會更傾向于選擇國企品牌的產(chǎn)品，尤其是在安全性、可靠性等方面有更高要求的領(lǐng)域。
億級市場規(guī)模 重點關(guān)注三大方向
工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速33.8%。樂觀預(yù)計，到2026年低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。
面對一片市場新藍海，龔濤指出，從投資的角度看，國企領(lǐng)域應(yīng)重點關(guān)注三大方向。
首先是起飛前，也就是造飛行器，所涉及的是機械設(shè)備、電力設(shè)備、汽車等行業(yè)。由于低空飛行器制造是開展飛行活動的關(guān)鍵硬件和載體，所以制造業(yè)業(yè)績有望率先釋放，產(chǎn)業(yè)鏈下游彈性較大。《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035 年）》中提出 2025 年實現(xiàn)電動垂直起降航空器（eVTOL）試點運行，2035 年實現(xiàn)以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。疊加國家級及地方性政策的支持，與飛行器制造相關(guān)行業(yè)有望迎來可觀行情。
其次是飛行中，為確保飛行的安全性和準確性，服務(wù)于飛行器的地面基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要包括飛行器起降點以及配套空管設(shè)施的建設(shè)，由空中交通管理系統(tǒng)（ATM）以及外圍設(shè)施通信、導(dǎo)航、監(jiān)視（CNS）設(shè)備組成，在低空空域管理中起到核心作用，涉及衛(wèi)星、導(dǎo)航、計算機等多個行業(yè)。觀察美國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可知，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件。因此，通信、導(dǎo)航、計算機行業(yè)有望先行受益。
最后是落地后，飛行器能滿足多種應(yīng)用場景。例如為農(nóng)林牧漁等提供各種飛行作業(yè)活動，包括牧業(yè)飛行、航空探測等；面向相關(guān)單位乃至整個社會提供各種航空服務(wù)性飛行活動，包括醫(yī)療救護、航空物流等；面向各類消費群體提供消費性航空活動，包括飛行培訓(xùn)、空中游覽等。隨著飛行器的不斷研發(fā)和完善，預(yù)計也會在這些行業(yè)掀起一些浪潮。
隨著低空經(jīng)濟的受關(guān)注度提升，國有企業(yè)正以其獨特的優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)向“新”而行。南方基金將繼續(xù)關(guān)注這一領(lǐng)域的創(chuàng)新與投資機會，與大家共同探索低空經(jīng)濟的無限可能。
風(fēng)險提示：
以上觀點僅供參考，不作為投資建議?；鹜顿Y有風(fēng)險，投資者在投資前請認真閱讀《基金合同》、《招募說明書》等法律文件。我國基金運作時間較短，不能反映股市發(fā)展的所有階段?；鸸芾砣顺兄Z以誠實守信、勤勉盡責(zé)的原則管理和運用基金資產(chǎn)，但不保證旗下基金一定盈利，也不保證最低收益。公司旗下基金的過往業(yè)績及其凈值高低并不預(yù)示其未來業(yè)績表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績不構(gòu)成對基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。
責(zé)任編輯：馮亮
2024-07-11 10:49:20
來源：新華網(wǎng)
分享到
在創(chuàng)新浪潮的推動下，低空經(jīng)濟正迅速崛起為一片市場“新藍?！薄?/p>
南方基金作為“發(fā)現(xiàn)廣州新質(zhì)生產(chǎn)力”課題調(diào)研團隊的一員，與全國人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌，以及廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟研究院理事長李志堅等一同走進廣汽研究院，與廣汽研究院飛行汽車業(yè)務(wù)研發(fā)負責(zé)人蘇慶鵬深入交流，共同探討低空經(jīng)濟的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)機會。
從物流配送、智慧農(nóng)業(yè)到城際通行等等，低空經(jīng)濟廣闊的應(yīng)用場景，正在照進現(xiàn)實。
今年3月初，廣汽飛行汽車GOVE在廣州CBD上空進行了一場飛行展示，首次完成城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境下的飛行驗證。
廣汽的“飛天之路”進展如此之快，要歸功于廣州汽車產(chǎn)業(yè)。蘇慶鵬認為，包括“三電”（電池、電機、電控）系統(tǒng)在內(nèi)，飛行汽車約60%的核心零部件與新能源汽車相同，飛行汽車可以共享新能源汽車發(fā)展帶來的紅利、分攤研發(fā)成本。
除了零部件共享以外，在研發(fā)領(lǐng)域，飛行汽車可以共享自動駕駛等新能源汽車軟件的研發(fā)成果；在生產(chǎn)領(lǐng)域，飛行汽車可基于汽車產(chǎn)業(yè)鏈和工業(yè)化能力，推動更大規(guī)模生產(chǎn)；在服務(wù)領(lǐng)域，飛行汽車與新能源汽車可共享智慧站、大數(shù)據(jù)中心、調(diào)度中心等基礎(chǔ)設(shè)施。
“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的趨勢是類似的。”周斌則認為，廣州對低空經(jīng)濟應(yīng)用的需求旺盛，應(yīng)用場景豐富，相關(guān)產(chǎn)業(yè)具備豐沃的發(fā)展土壤。
李志堅認為，廣州正在建設(shè)國際航空樞紐，航空經(jīng)濟、空港經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)很好；另外，借助低空經(jīng)濟發(fā)展，廣州汽車產(chǎn)業(yè)也有望找到新的增長點。
對此，南方基金中國國企ETF（代碼517180，聯(lián)接A 019311/聯(lián)接C 019312）基金經(jīng)理龔濤分享了針對相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資機會的看法。
政策支持力度大 國企競爭優(yōu)勢凸顯
龔濤表示，國有企業(yè)在發(fā)展低空經(jīng)濟等新質(zhì)生產(chǎn)力方面競爭優(yōu)勢凸顯，其核心競爭力主要體現(xiàn)在政策支持、資源豐富、公信力高等方面。
首先，政府在低空經(jīng)濟領(lǐng)域可能會出臺一系列扶持政策，例如稅收優(yōu)惠、項目資助等。
其次，國企在財力、物力、人力等方面都更為充足。不論是在研發(fā)投入還是科研人才方面，國企都存在一定優(yōu)勢，能更好地推進低空經(jīng)濟的快速發(fā)展。此外，國企在國內(nèi)市場的影響力和覆蓋面廣，可以更快速地將新技術(shù)、新產(chǎn)品推向市場。特別是在政府采購、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，國企往往具有先發(fā)優(yōu)勢，能夠更容易地獲取相關(guān)項目和訂單，推動低空經(jīng)濟的發(fā)展。
最后，國企往往擁有較高的品牌影響力和公信力。這可以為其在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)贏得更多的信任和認可。消費者可能也會更傾向于選擇國企品牌的產(chǎn)品，尤其是在安全性、可靠性等方面有更高要求的領(lǐng)域。
億級市場規(guī)模 重點關(guān)注三大方向
工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速33.8%。樂觀預(yù)計，到2026年低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。
面對一片市場新藍海，龔濤指出，從投資的角度看，國企領(lǐng)域應(yīng)重點關(guān)注三大方向。
首先是起飛前，也就是造飛行器，所涉及的是機械設(shè)備、電力設(shè)備、汽車等行業(yè)。由于低空飛行器制造是開展飛行活動的關(guān)鍵硬件和載體，所以制造業(yè)業(yè)績有望率先釋放，產(chǎn)業(yè)鏈下游彈性較大。《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035 年）》中提出 2025 年實現(xiàn)電動垂直起降航空器（eVTOL）試點運行，2035 年實現(xiàn)以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。疊加國家級及地方性政策的支持，與飛行器制造相關(guān)行業(yè)有望迎來可觀行情。
其次是飛行中，為確保飛行的安全性和準確性，服務(wù)于飛行器的地面基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要包括飛行器起降點以及配套空管設(shè)施的建設(shè)，由空中交通管理系統(tǒng)（ATM）以及外圍設(shè)施通信、導(dǎo)航、監(jiān)視（CNS）設(shè)備組成，在低空空域管理中起到核心作用，涉及衛(wèi)星、導(dǎo)航、計算機等多個行業(yè)。觀察美國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可知，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件。因此，通信、導(dǎo)航、計算機行業(yè)有望先行受益。
最后是落地后，飛行器能滿足多種應(yīng)用場景。例如為農(nóng)林牧漁等提供各種飛行作業(yè)活動，包括牧業(yè)飛行、航空探測等；面向相關(guān)單位乃至整個社會提供各種航空服務(wù)性飛行活動，包括醫(yī)療救護、航空物流等；面向各類消費群體提供消費性航空活動，包括飛行培訓(xùn)、空中游覽等。隨著飛行器的不斷研發(fā)和完善，預(yù)計也會在這些行業(yè)掀起一些浪潮。
隨著低空經(jīng)濟的受關(guān)注度提升，國有企業(yè)正以其獨特的優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)向“新”而行。南方基金將繼續(xù)關(guān)注這一領(lǐng)域的創(chuàng)新與投資機會，與大家共同探索低空經(jīng)濟的無限可能。
風(fēng)險提示：
以上觀點僅供參考，不作為投資建議?；鹜顿Y有風(fēng)險，投資者在投資前請認真閱讀《基金合同》、《招募說明書》等法律文件。我國基金運作時間較短，不能反映股市發(fā)展的所有階段?；鸸芾砣顺兄Z以誠實守信、勤勉盡責(zé)的原則管理和運用基金資產(chǎn)，但不保證旗下基金一定盈利，也不保證最低收益。公司旗下基金的過往業(yè)績及其凈值高低并不預(yù)示其未來業(yè)績表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績不構(gòu)成對基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。
責(zé)任編輯：馮亮
返回頂部