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西部決策網(wǎng)訊 近日，由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)第三工程有限公司關(guān)中環(huán)線高速公路工程項(xiàng)目部（簡(jiǎn)稱“關(guān)環(huán)項(xiàng)目部”）承建的關(guān)中環(huán)線高速公路石頭河大橋第一跨鋼混組合梁，在陜西省寶雞市岐山縣蔡家坡鎮(zhèn)順利吊裝完成，標(biāo)志著寶雞市公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)飛躍發(fā)展的新起點(diǎn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)（劉疆 攝）

高點(diǎn)開(kāi)局高質(zhì)量施工拉開(kāi)飛躍發(fā)展大幕

關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔公路是陜西省規(guī)劃的周鳳高速(S24)中的重要組成路段，路線自東向西連接了鄠周眉高速、眉太高速、連霍高速、合鳳高速等區(qū)域國(guó)省干線高速公路，形成了縱橫交織的公路網(wǎng)絡(luò)。對(duì)改善寶雞市區(qū)域內(nèi)交通條件、加快物資流通、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的可靠性具有重要的作用。

在石頭河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)環(huán)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理焦東旺嚴(yán)肅而嫻熟的部署著吊裝工作。伴著隆隆的機(jī)器轟鳴，鋼混組合梁緩緩升起，整個(gè)工地仿佛都屏住了呼吸，所有人的目光都聚焦在那徐徐升起的巨梁上。

施工現(xiàn)場(chǎng)（劉疆 攝）

當(dāng)?shù)谝豢玟摶旖M合梁安全平穩(wěn)地安裝到了預(yù)定位置的那一刻。焦東旺熱淚盈眶：“作為關(guān)中環(huán)線高速公路項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，上百個(gè)日日夜夜的努力終于交出了圓滿的答卷，這離不開(kāi)項(xiàng)目部全員的不懈努力，離不開(kāi)央企完善的項(xiàng)目技術(shù)管理，更離不開(kāi)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等全新施工手段的應(yīng)用”。

黨建引領(lǐng)以研發(fā)精神規(guī)劃項(xiàng)目技術(shù)管理

在中國(guó)能建“1466”戰(zhàn)略的指引下，關(guān)環(huán)項(xiàng)目部以央企擔(dān)當(dāng)為指引，以黨建引領(lǐng)實(shí)踐，將黨建工作與項(xiàng)目管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制等工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)設(shè)立黨員示范崗、開(kāi)展黨員突擊隊(duì)活動(dòng)等，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，為項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。以高質(zhì)量、一體化、融合發(fā)展為核心理念，加強(qiáng)研發(fā)投入，成立了科技研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部依據(jù)施工總體計(jì)劃安排有序組織施工，提前編制施工方案，完善三級(jí)交底制度，按照“誰(shuí)編制、誰(shuí)監(jiān)督”的原則進(jìn)行了技術(shù)監(jiān)控，安排方案編制人對(duì)技術(shù)方案執(zhí)行情況進(jìn)行過(guò)程指導(dǎo)、監(jiān)督，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，確保現(xiàn)場(chǎng)施工根據(jù)方案及交底內(nèi)容有序進(jìn)行。

黨建時(shí)刻（劉疆 攝）

開(kāi)工至今編制技術(shù)管理實(shí)施細(xì)則15項(xiàng)、完成總施組編制1份，修訂2次、完成單位工程施組7份、完成超危大方案編制20份、專項(xiàng)施工方案30余份、一般施工方案及其他共90余份、科技研發(fā)結(jié)題2項(xiàng)、內(nèi)部科獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)1項(xiàng)、企業(yè)級(jí)工法1項(xiàng)、發(fā)明專利申報(bào)2項(xiàng)、實(shí)用新型專利申報(bào)4項(xiàng)（授權(quán)2項(xiàng)）、五新技術(shù)推廣應(yīng)用2項(xiàng)、編制企業(yè)級(jí)施工指導(dǎo)書(shū)10份，開(kāi)展技術(shù)研討會(huì)2次（鋼箱梁頂推工藝、T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工）、工法工藝提升專題會(huì)5次（大直徑超深樁基成孔、墩柱鋼筋籠與二襯鋼筋保護(hù)層厚度控制、隧道鋼邊止水帶安裝、隧道超欠挖控制等）、大型模板的改進(jìn)優(yōu)化8次、混凝土外觀質(zhì)量提升活動(dòng)6次、隧道工藝工法提升現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)2次、橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工觀摩會(huì)2次、現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底160余次、施工圖分析對(duì)比5次、現(xiàn)場(chǎng)踏勘12次、懸澆掛籃施工專題研討會(huì)1次、隧道工法變更專家會(huì)1次。

勇于創(chuàng)新數(shù)智化管理確保提質(zhì)增效

“渭河標(biāo)段有洪峰過(guò)境，注意防范；麟法標(biāo)段請(qǐng)注意施工過(guò)程中環(huán)境保護(hù)……”在關(guān)環(huán)項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心監(jiān)測(cè)系統(tǒng)前，焦東旺針對(duì)實(shí)時(shí)傳送的畫(huà)面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出指令。

智慧管控（劉疆 攝）

為保障項(xiàng)目合規(guī)、安全、有序運(yùn)行，關(guān)中環(huán)線項(xiàng)目部從“視頻監(jiān)控+智慧管控”入手，聚焦“高效履約、信息一體、數(shù)智生產(chǎn)、科技創(chuàng)新”幾大要素，通過(guò)創(chuàng)建一體化管控平臺(tái)，推動(dòng)項(xiàng)目高效履約，創(chuàng)造了良好經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目施工信息技術(shù)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的深度融合，全面保障了工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，并為公司在公路工程領(lǐng)域提供成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，使得項(xiàng)目管理體系更加順暢。

在渭河特大橋的建設(shè)中，項(xiàng)目部通過(guò)采用數(shù)字建模、應(yīng)力分析、應(yīng)變控制等多維度技術(shù)手段，輔助智能壓力壓漿設(shè)備、智能張拉設(shè)備、控制箱梁預(yù)應(yīng)力筋拉應(yīng)力，確保了合龍的最大誤差僅為3毫米，達(dá)到了同類橋梁合龍精度控制的領(lǐng)先水平。

“面對(duì)工期緊迫、線路長(zhǎng)、規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等一系列挑戰(zhàn)，關(guān)環(huán)項(xiàng)目部充分利用以往數(shù)字化工地的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，深入融合‘視頻監(jiān)控+智慧管控’，積極主動(dòng)地探索項(xiàng)目數(shù)智化管理的全新模式，不僅解決了現(xiàn)場(chǎng)管理資源匱乏的問(wèn)題，還有效地提高了施工組織管理的效率。”焦東旺介紹說(shuō)，五丈原隧道、霸王河樞紐立交、渭河特大橋等都是通過(guò)視頻監(jiān)控+智慧管控，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全方位、實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都在掌控之中。同時(shí)，智慧管控系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和智能決策，為項(xiàng)目部提供了精準(zhǔn)的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面的信息，幫助項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施工方案和資源配置，確保項(xiàng)目提質(zhì)增效。

“央企有央企的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，在關(guān)中環(huán)線的施工過(guò)程中，我們牢記初心與使命，注重施工與環(huán)境保護(hù)和諧，注重保障工人權(quán)益，構(gòu)建施工為民，工程惠民的理念，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量”。焦東旺如是說(shuō)。（文/李彥東）