席小軍：軍車制造的“定海神針”
2024-05-29 11:17:08
來源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊 成立半個多世紀以來的陜西汽車控股集團有限公司（以下簡稱“陜汽”），是我國重型軍車的主要研發(fā)生產(chǎn)基地、大型全系列商用車制造企業(yè)，是唯一一家連續(xù)6次參加閱兵儀式的重卡制造企業(yè)，也是習近平總書記眼中的“國之大者”。
56年來，陜汽“一路向上”“向新發(fā)力”，離不開一批批技能人才所凝聚起的工匠力量，也形成了底蘊深厚的工匠文化。這其中，席小軍就是杰出的代表。
席小軍操作銑床加工新產(chǎn)品
1997年加入陜汽的席小軍，一直在銑工技能摸爬滾打、創(chuàng)新探索，已成為陜汽高精尖零部件試制加工的探路人和領(lǐng)軍人，以及陜汽生產(chǎn)工藝智能升級、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者和推動者，被同事稱為軍車制造的“定海神針”，為我國重型汽車“制動系統(tǒng)總成技術(shù)”和“新能源汽車技術(shù)”走向世界作出突出貢獻。先后榮獲“全國企業(yè)最美匠人”“全國機械行業(yè)工匠”“三秦工匠”“陜西省首席技師’等殊榮，2022年被人社部授予“全國技術(shù)能手”稱號。
試制加工，鍛造一身過硬本領(lǐng)
1997年，席小軍以實操理論第一名的成績從陜汽技校進入陜汽技術(shù)核心部門——汽車裝備制造廠。從此便深耕銑工車間27年，從一名懷揣夢想的少年郎成長為胸懷匠心的領(lǐng)路人。
回憶起在陜汽技校學習那段經(jīng)歷，席小軍說，“1995年高考失利后，我就決心學一門技術(shù)，有技傍身，也就不用看別人臉色。在陜西技校鉗工這個專業(yè)，我苦練兩年，畢業(yè)前，我已經(jīng)能熟練掌握了下料、劃線、鋸、銼、鉆孔、攻絲、研磨、刮研、修配多項技能，特別是實操中能將銼削、鉆削精度控制在0.02mm以內(nèi)?！?/p>
機會都是留給有準備的人，兩年的苦練，席小軍不僅成績第一，而且被陜汽汽車裝備制造廠的核心車間破格錄取。席小軍介紹說，“能進入銑工班組的職工，基本上都是從其他車間選拔的技術(shù)能手，他從學校直接進入該班組，還是頭一例?！?/p>
席小軍介紹，汽車裝備制造廠裝備車間銑工班組主要承擔的是汽車零部件的試制加工和工藝模具制造，是把“圖紙”變?yōu)椤爱a(chǎn)品”的第一道工序。特別在試制加工中，要對設(shè)計產(chǎn)品的實用性、合理性、安全性進行試制驗證和創(chuàng)新改進，直到批量生產(chǎn)，極具壓力和挑戰(zhàn)?？梢哉f，陜汽生產(chǎn)的每一款新車，都是經(jīng)過汽車裝備制造廠裝備車間銑工班組的試制驗證后才走向市場。
可見，席小軍能進入該班組，除了扎實的基本功外，與他身上的那股韌勁和不服輸?shù)木裼嘘P(guān)。
席小軍操作磨床加工產(chǎn)品
席小軍進入該車間后，正好趕上二代軍車的國產(chǎn)化，全程參與并見證了我國軍車從一代零部件進口到二代自主化的整個過程。
在車間，席小軍有幸跟隨影響并改變其一生的師傅張富春。張富春是陜汽有名的大工匠，在師傅的帶領(lǐng)下，席小軍潛心學習，學到了一身好本領(lǐng)，特別是二代軍車的試制加工。
“當時沒有先進的設(shè)備和成熟的工藝，拿到圖紙后要全靠個人的技術(shù)和經(jīng)驗進行試制加工，而且還要考慮到整個加工環(huán)節(jié)，確保制成后順利組裝。”席小軍說，這就是銑工班組的特殊性。
席小軍回憶，第一次獲得陜汽頒發(fā)的創(chuàng)新獎可以說改變了他的一生。“在剛獨立工作時，有一個轉(zhuǎn)向搖臂的加工，當時圖紙設(shè)計是15度，但在加工時發(fā)現(xiàn)，受到應(yīng)力集中，15度的設(shè)計容易導(dǎo)致?lián)u臂折斷。經(jīng)過反復(fù)試驗，最后將15度提升到30度，不僅可以解決這一問題，而且對于整車裝配更有利。”
在車間起初的五年時間里，席小軍在工藝裝備落后、沒有技術(shù)參數(shù)、沒有先進設(shè)備及刀具的情況下，練就了制造工藝的快速制定、機床夾具制造、工件裝夾、刀具刃磨、復(fù)雜外形制造等手工銑削技術(shù)，逐步成為銑工班組的骨干力量。
“打鐵還需自身硬”。在席小軍看來，自己在陜汽技術(shù)開發(fā)的最前沿崗位，每天80%的零部件加工都是首次加工的最新設(shè)計，所以如何以最優(yōu)的加工方法，實現(xiàn)圖紙變?yōu)楫a(chǎn)品，而且還得確保質(zhì)量控制、成本控制和效率提升，就成了他不斷思考的問題。
“在一次新產(chǎn)品批量工裝夾具制造過程中，由于技術(shù)質(zhì)量要求高，加工難度大，公司委托專業(yè)廠家制造了3套工裝夾具，但生產(chǎn)廠家由于對工作現(xiàn)場狀況不熟悉，導(dǎo)致工裝夾具受限，定位不可靠，不能投入到生產(chǎn)中?！庇龅竭@樣的問題，席小軍沒有退縮，也沒有將3套工裝夾具退回廠家，而是帶著團隊進行試驗改進，但效果不明顯。
“這個問題一直在腦海中翻來覆去思考，回家后看到孩子在搭積木，突然就受到啟發(fā)?！毕≤娬f，按照搭積木的原理，他自行設(shè)計了一套工裝夾具，采用組合銑刀，并合并了送來的那3套工裝夾具的工序，遇到的問題迎刃而解。新的工序不僅提升了產(chǎn)品的質(zhì)量，而且工作效率提升10倍以上。
這項工藝改進不僅獲得了國家專利，并且推廣應(yīng)用在整個汽車行業(yè)。類似這樣的問題，席小軍先后解決了30多項，而且都是行業(yè)難題。
“正因為這種工作性質(zhì)的要求，讓我養(yǎng)成了每天學習和總結(jié)記錄的習慣，有哪些失誤、有哪些好點子、遇到哪些問題都一一記錄下來，時常拿出來再思考?！毕≤娬f，以前記錄是為自己技術(shù)的提升，如今記錄下來的筆記，成了他培養(yǎng)徒弟的寶貴財富。
采訪中，記者感受到：席小軍身上展現(xiàn)出的匠人文化和對工藝的精湛追求，不僅彰顯出其“以工匠精神筑夢新時代”的精彩人生，更彰顯了陜汽“制造強國”的工業(yè)品牌。
席小軍自制新型工藝裝備
臨危受命，追求0.1%的極限挑戰(zhàn)
但凡遇到陜汽軍車的重難點項目，席小軍總是攻堅團隊中的“排頭兵”，時常被同事稱為軍車制造的“定海神針”。
在新中國成立70周年閱兵車制造過程中，由于軍車懸掛系統(tǒng)異形節(jié)臂，連接曲面位置特殊，機床加工受限，產(chǎn)品尺寸、質(zhì)量均很難保證。經(jīng)專家論證，實現(xiàn)的可能性很小，具有很大風險。
席小軍臨危受命，帶領(lǐng)攻堅小組以“螺絲釘”精神攻堅克難，經(jīng)過幾個通宵達旦地研討、論證，模擬了十幾種裝夾方法及加工方式，最后根據(jù)產(chǎn)品要求和加工特點提出了“符型銑削法”。在制造實施階段，他自制裝夾夾具，特制手工修磨銑刀，用幾乎苛刻的標準要求著每一步的工藝參數(shù)，加工完成的試制件經(jīng)過測量，其精度控制在了0.01mm以內(nèi)，完全達到圖紙設(shè)計要求，交付時間更是整整提前了五天，為國慶閱兵車交付贏得了時間。
國慶當天，當看著由自己親手打造的零件組裝的陜汽軍車承載“東風21型導(dǎo)彈”“新型戰(zhàn)術(shù)無人機”等大國重器順利通過天安門的那一刻，席小軍的眼睛里噙滿了熱淚。
2002年是國內(nèi)重卡產(chǎn)品升級換代的關(guān)鍵之年，由于受當時設(shè)備、工藝等因素的制約，“制動系統(tǒng)總成技術(shù)”是名副其實的“卡脖子技術(shù)”。
為突破該瓶頸，席小軍主動承擔起制動系統(tǒng)渦輪渦桿的加工任務(wù)，按照國外工藝，組裝的產(chǎn)品噪音大，磨損嚴重，國外專家也找不到問題根源。席小軍偏不信這個“邪”，通過幾十次的過程分析及現(xiàn)場測繪，最后發(fā)現(xiàn)此項問題是渦輪渦桿傳動交替接觸不規(guī)律而導(dǎo)致的。問題找到了，怎么解決，他憑借高超的技藝手工刃磨刀具，反復(fù)驗證，最終消除了切削過程中產(chǎn)生的0.01mm微過切現(xiàn)象，徹底解決了這一問題。后來這一“龍式”刀具關(guān)鍵參數(shù)的技術(shù)改善通過多次論證，被證實合理，并推廣應(yīng)用到同行業(yè)，為我國渦輪渦桿傳動系統(tǒng)精加工提供了技術(shù)保障。
席小軍帶徒研究現(xiàn)場模具加工難點課題
2020年11月，代表國內(nèi)重卡頂尖水平的新一代產(chǎn)品平臺——“德龍X6000”的順利上市，席小軍可謂功不可沒。他帶領(lǐng)團隊先后解決了差速器殼體加工精度控制、懸掛系統(tǒng)零部件加工精度控制，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件配合精度控制、牽引系統(tǒng)零部件加工精度控制、縱梁壓型模具回彈等行業(yè)重難點課題11類79項，總結(jié)的超大型工件平面度加工控制技術(shù)、深孔加工精度技術(shù)、模塊化加工技術(shù)、復(fù)雜曲面加工精度控制技術(shù)等23項技術(shù)，向社會和同行推廣應(yīng)用；自創(chuàng)“符型銑削法”加工方法，使牽引梁瓦面精度控制到0.02mm內(nèi)，達到了國際領(lǐng)先水平；創(chuàng)新研究的密封精度銑削加工技術(shù)，實現(xiàn)密封件“需磨削”到“精確受控銑削”的跨越，解決國內(nèi)制造加工難題。
27年來，席小軍創(chuàng)新的這些“獨門絕技”，不僅改變了生產(chǎn)工藝，更讓整個行業(yè)都受益。在軍、民品汽車零部件國產(chǎn)化試制加工方面，主持各類創(chuàng)新改善項目135項，總結(jié)先進操作法13項；開發(fā)的某特種軍車駕駛室壓型工裝，將駕駛室壓型制造效率提升18倍以上，節(jié)約成本近1000萬元，提升了軍品制造的國際影響力。
“每個零部件都關(guān)系著車輛運行安全，關(guān)系著無數(shù)個家庭的平安幸福，制造合格的產(chǎn)品，就是我們的使命所在”。席小軍說，“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”的工匠精神，落到實處，就是小到一枚螺絲釘、一個零件的銑削，都要以極其負責的態(tài)度、傾注精細的手法，精益求精，追求卓越。假如圖紙工藝要求99.9%的合格率，我就要追求那0.1%，只有這樣才能讓加工出的產(chǎn)品在行業(yè)中有地位。這也是我們一代代技術(shù)工人的“極限挑戰(zhàn)”。
席小軍帶領(lǐng)團隊研究先進車型設(shè)計技術(shù)
行而不輟，探路技改育人新方向
“不創(chuàng)新就是在混”,這是席小軍追求創(chuàng)新的警句。2004年，席小軍組織團隊成員開始開展質(zhì)量攻關(guān)和創(chuàng)新活動，成立“探路者”QC小組；2015年，陜汽成立以席小軍名字命名的首個陜汽職工創(chuàng)新工作室。
如今工作室已成為一個基礎(chǔ)機械加工布局齊全，主攻工藝裝備設(shè)計制造及新產(chǎn)品試制為特色的工作室。依托這個全新的平臺，席小軍聚焦“六五四”建設(shè)思路，采用一點帶一面，一面帶一片的工作方法，在機加工隊伍中形成了趕、學、幫、超的良性循環(huán)。帶領(lǐng)團隊通過不斷地探索與創(chuàng)新，自主研發(fā)的金屬冷壓成型、塑性成型等模具制造技術(shù)全國領(lǐng)先，特別是駕駛室頂蓋、側(cè)圍、車門等模具的開發(fā)獨具特色，利用這一技術(shù)先后攻克了412mm超深地板沖壓一體化成形，大梁鉆孔機故障率居高不下等諸多難題，完成自動化沖壓線體模具的設(shè)計與制造這一國際性難題。
自工作室創(chuàng)建以來，累計完成創(chuàng)新成果1000余項，攻關(guān)創(chuàng)新項目178項，有2項榮獲全國QC質(zhì)量活動國優(yōu)獎，2項榮獲全國機械行業(yè)一等獎，5項榮獲陜西省質(zhì)量活動一等獎，3項榮獲西安市QC活動一等獎；先后申請獲批國家發(fā)明專利3項，實用新型專利26項，發(fā)表論文40余篇；為企業(yè)節(jié)約成本5000余萬元。
同時，席小軍主動承擔起帶徒的責任，把自己多年積累的經(jīng)驗毫無保留地傳承給徒弟及身邊的同事。徒弟黨金鑫、胡敏獲得“全國技術(shù)能手”榮譽稱號；徒弟賈陽已經(jīng)替代席小軍成為銑工車間的班組長，技能技術(shù)出眾，是從普通設(shè)備向數(shù)控設(shè)備轉(zhuǎn)型最快的人，獲得全國智能制造第三名。席小軍評價其為“走在時代前沿的人”。
近年來，席小軍累計培養(yǎng)出省級技術(shù)能手5人，省級技術(shù)標兵3人，技能等級晉升221人次，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)了大量的高技能人才。如今，他的徒弟大多數(shù)都已成為企業(yè)中管理、技術(shù)、技能崗位上的核心骨干力量。
此外，席小軍積極參與人社部門組織的工匠進校園和跨企合作活動，先后走進20多所大學、職業(yè)技能學校、中小學傳播工匠精神，受益學生達3萬余人；走進80多個生產(chǎn)制造型企業(yè)，指導(dǎo)幫助孵化創(chuàng)新工作室30余個，走進車間班組解決生產(chǎn)瓶頸問題400余項。
“技術(shù)工人隊伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)?！比缃瘢T多榮譽加身的席小軍，始終沒忘記傳承的責任，作為陜汽技校的特聘專家，他將為像當年的自己一樣的學子授業(yè)解惑，引領(lǐng)他們走出自己的技能人生。
席小軍說，人社部門對產(chǎn)業(yè)工人的支持力度越來越大，隨著科技的進步，技術(shù)水平的提升，希望制造行業(yè)的技術(shù)工人，通過不斷地學習新技能、新技術(shù)來提高自身附加值，讓自己擁有提供差異化價值能力，這樣才能更好地為智造強國貢獻我們個人的力量。 （文/張永軍）
責任編輯：艾米杰
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