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在全球新能源發(fā)展浪潮中，電池技術(shù)以其獨(dú)特的魅力和潛力，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。4月27日—29日，“第十六屆重慶國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF2024）”在重慶國(guó)際博覽中心舉行。該展會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦、天津中電新能源研究院有限公司承辦，是深受?chē)?guó)際關(guān)注的電池行業(yè)盛會(huì)，這也是該盛會(huì)首次落地重慶。

本次展覽總面積近18萬(wàn)平方米，設(shè)14個(gè)展館，2200多家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)共同參展，包括寧德時(shí)代、比亞迪、先導(dǎo)智能等行業(yè)龍頭。一批院士專家、行業(yè)大咖帶來(lái)200余場(chǎng)報(bào)告與演講，為全球新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)新思考。

首次入渝

賦能西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱CIBF）作為品牌展會(huì)，2024年是主辦方首次增加CIBF巡展。為何第一站便定位重慶？

主辦方介紹，近年來(lái)，重慶憑借其得天獨(dú)厚的地理和資源優(yōu)勢(shì)，逐漸成為中國(guó)西南地區(qū)的電池產(chǎn)業(yè)高地。首先，重慶物流通道、口岸眾多，是西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心、中歐班列集結(jié)中心、長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，有助于電池產(chǎn)品的全球輸出。

同時(shí)，作為全國(guó)重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地，重慶正積極繪制萬(wàn)億級(jí)新能源汽車(chē)新藍(lán)圖。重慶不僅匯聚了通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)、理想汽車(chē)、吉利汽車(chē)等知名車(chē)企，還有10家電池企業(yè)落戶，如比亞迪、海辰儲(chǔ)能等，合計(jì)產(chǎn)能約260GWh，投資金額超730億元，其中包括5個(gè)投資超百億元的電池項(xiàng)目，涉及固態(tài)電池等產(chǎn)品。

主辦方介紹，此次展會(huì)旨在緊緊把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為推動(dòng)西南地區(qū)電池及新能源行業(yè)的進(jìn)步注入新的動(dòng)力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外企業(yè)和專家之間的交流與合作，為從業(yè)者提供深入的行業(yè)洞察，為西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。

首次設(shè)立

綠色能源館和展商冠名展館“上新”

記者了解到，本屆展會(huì)亮點(diǎn)十足。其中，C1中央大廳和C2中央登錄廳設(shè)有1個(gè)綠色能源館，弗迪、德國(guó)萊茵等國(guó)內(nèi)外龍頭企業(yè)攜“硬核”產(chǎn)品組團(tuán)亮相。這是展會(huì)首次設(shè)立綠色能源館。

現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)有3個(gè)先進(jìn)材料館、9個(gè)智能制造館和1個(gè)國(guó)際館，集中展示了電池全產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)最新技術(shù)、新產(chǎn)品和新裝備?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪、小鵬、賽力斯、埃安、哪吒、嵐圖、阿維塔、星途8家著名新能源車(chē)企攜新品亮相。

展會(huì)還首次設(shè)立展商冠名展館。如，S5館冠名為“寧德時(shí)代館”，電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代攜產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)及其最新產(chǎn)品參展，這也是其參加的為數(shù)不多的國(guó)內(nèi)展會(huì)之一。

此次參展面積最大的先導(dǎo)智能，也首次冠名S1館，以“能源制造 智慧新生”為主題，展示其新能源動(dòng)力、儲(chǔ)能、智能物流及智能工廠整體解決方案，現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了16款全新解決方案與產(chǎn)品。

主辦方稱，展商冠名展館是CIBF2024的創(chuàng)新嘗試與突破，標(biāo)志著展會(huì)向更高層次、更專業(yè)化的方向發(fā)展，進(jìn)一步提升了展會(huì)品牌影響力。

值得一提的是，展會(huì)還匯聚了來(lái)自全球超50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的專業(yè)觀眾和海外采購(gòu)商，包括美國(guó)領(lǐng)先的鋰離子電池開(kāi)發(fā)商KORE Power，韓國(guó)知名電池企業(yè)SK Innovation、SK ON，日本FUJI TEKKO等。

建言獻(xiàn)策

探討全固態(tài)電池等行業(yè)熱點(diǎn)話題

展會(huì)同期還舉辦了“CIBF2024 先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)”“2024中國(guó)光儲(chǔ)端信協(xié)同發(fā)展大會(huì)”“第五屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池（CIBF2024 重慶）國(guó)際交流會(huì)”“CIBICS 第三屆國(guó)際電池產(chǎn)業(yè)合作論壇”4個(gè)高端行業(yè)峰會(huì)。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)首次攜手中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等多家機(jī)構(gòu)，邀請(qǐng)多位院士、專家學(xué)者、行業(yè)精英等行業(yè)大咖，帶來(lái)200余場(chǎng)精彩的學(xué)術(shù)報(bào)告、主旨演講，分享探討新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，圍繞全固態(tài)電池等行業(yè)熱點(diǎn)話題展開(kāi)探討。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高作主題演講，提出中國(guó)發(fā)展全固態(tài)電池總體路線建議。他認(rèn)為：“規(guī)模產(chǎn)業(yè)化時(shí)間，不是實(shí)驗(yàn)室的樣品，更不是論文。所謂的近期就是3—5年，中期就是5—10年，2035年前必須實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。我們要保優(yōu)勢(shì)、防顛覆，攻克全固態(tài)，兼顧優(yōu)化液態(tài)鋰離子電池?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)，基于其團(tuán)隊(duì)目前在全固態(tài)電池上的研發(fā)進(jìn)展，將來(lái)如果考慮回收，全固態(tài)電芯成本有望低到0.4元每瓦時(shí)。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在演講中表示，2027年，寧德時(shí)代全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)機(jī)會(huì)很大，但受成本等因素制約，大規(guī)模生產(chǎn)尚不能實(shí)現(xiàn)。全固態(tài)電池是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，其研發(fā)不是1到2、2到3的漸進(jìn)性創(chuàng)新，而是0到1的原創(chuàng)性創(chuàng)新，能夠開(kāi)辟出新的賽道，并對(duì)產(chǎn)業(yè)全局產(chǎn)生關(guān)鍵影響。吳凱認(rèn)為，全固態(tài)電池的研發(fā)和制造需要大量運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)等手段，更廣泛地開(kāi)展多種資源的協(xié)調(diào)、多條線路的協(xié)同和眾多團(tuán)隊(duì)的合作，將各類(lèi)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素以更高的效率流向關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域。