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西部決策網(wǎng)訊 4月15日，“數(shù)字互聯(lián)‘陜’耀絲路”全媒體采訪團(tuán)走進(jìn)西安浐灞國(guó)際港，了解新時(shí)代的絲路實(shí)踐。

目前，西安國(guó)際港的集裝箱年吞吐量達(dá)到540萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)力高達(dá)6600萬(wàn)噸。如此龐大的吞吐量與運(yùn)力規(guī)模，進(jìn)一步提升了中歐班列（西安）集結(jié)中心在全球物流網(wǎng)絡(luò)中的地位。在此基礎(chǔ)上，西安國(guó)際港還建成我國(guó)首個(gè)內(nèi)陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭和第一個(gè)擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用為班列運(yùn)行帶來(lái)更大優(yōu)勢(shì)。

西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹：“關(guān)于構(gòu)建共建帶動(dòng)國(guó)家中歐班列沿線國(guó)家具有重大意義。數(shù)字化投資是提升既有基礎(chǔ)設(shè)施效率的重要途徑。通過(guò)數(shù)字化改造，基礎(chǔ)設(shè)施具備7×24小時(shí)服務(wù)能力，且拓展能力和服務(wù)品質(zhì)得以優(yōu)化。尤其在中國(guó)發(fā)電領(lǐng)域，數(shù)字化實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)引領(lǐng)，降低交互成本，提高效率?！?/p>

袁小軍表示：“經(jīng)過(guò)數(shù)字化改造，我國(guó)企業(yè)、貨代企業(yè)和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)在線，與一帶一路沿線國(guó)家實(shí)時(shí)進(jìn)行交易撮合、對(duì)話結(jié)算，提高效率。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低交易信用成本，降低沿線各國(guó)交易成本。如集裝箱從紙質(zhì)或單獨(dú)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為數(shù)字化，具備互聯(lián)網(wǎng)功能。實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，與綜合管理平臺(tái)、生產(chǎn)作業(yè)平臺(tái)等聯(lián)網(wǎng)，提高整體效率。”過(guò)去手工制作報(bào)關(guān)單需15分鐘，不熟練的工作人員可能需要1小時(shí)，而現(xiàn)在僅需點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可自動(dòng)生成。與哈薩克斯坦國(guó)有企業(yè)公司聯(lián)網(wǎng)后，實(shí)現(xiàn)隨車(chē)文件無(wú)紙化。

中歐班列（西安）集結(jié)中心在設(shè)施建設(shè)、吞吐量與運(yùn)力、技術(shù)創(chuàng)新等方面均取得了顯著成果，為內(nèi)陸開(kāi)放發(fā)揮了重要作用。隨著多式聯(lián)運(yùn)示范基地和陸港型國(guó)家物流樞紐的加快建設(shè)，西安在中歐班列中的地位將進(jìn)一步提升，為推動(dòng)我國(guó)內(nèi)陸開(kāi)放發(fā)展貢獻(xiàn)力量。