強將的進階之路
2023-12-08 17:09:50
來源：西部決策網(wǎng)
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徐強1979年出生，多年軍隊生活磨礪后，轉(zhuǎn)業(yè)到中鐵一局鐵路建設(shè)公司，先后參加紅烏電氣化改造、西成高鐵隧道防護、浐灞河隧道等項目施工，以現(xiàn)場為戰(zhàn)場，從技術(shù)員、工班長，一路成長為懂技術(shù)、能算賬、會管理、在一線指揮施工生產(chǎn)的強將。他曾先后5次獲得公司“先進個人”“安全衛(wèi)士”“節(jié)能標(biāo)兵”等榮譽，2021年獲股份公司 “優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
徐強擔(dān)任咸陽市重點工程“三隧”之一——二廠路下穿隧道的項目負責(zé)人以來，穩(wěn)步推進項目建設(shè)。截至目前，項目工程完成產(chǎn)值14.332萬元，在咸陽市重點民生工程“三隧”項目施工中始終保持領(lǐng)先，取得了在“三隧”項目中率先完成第一樁、提前完成涉鐵施工的優(yōu)異成績，受到咸陽市政府和業(yè)主單位的高度贊揚。
迎難而上 打響“首樁”第一槍
2022年5月8日，隨著第一根圍護樁的順利開鉆，二廠路下穿隧道項目在“三隧”施工單位中首破僵局，大大地提振了士氣，為推進重點工程建設(shè)按下“加速”鍵。
二廠路下穿隧道項目是咸陽市中心城區(qū)南北向聯(lián)系的重要通道，需要下穿既有隴海鐵路和徐蘭高鐵，包括道路、隧道、給排水、消防、照明、監(jiān)控及其他配套附屬工程等內(nèi)容。工程實施難度大風(fēng)險高，征地拆遷涉及面廣協(xié)調(diào)量大。面對諸多困難，徐強憑借“軍人”的頑強倔強，白天主動協(xié)調(diào)相關(guān)單位，進行開工前現(xiàn)場勘驗，晚上帶領(lǐng)項目團隊開展“頭腦風(fēng)暴”，集思廣益梳理工程難點，再以“庖丁解牛”的思路，逐一對每個難點進行分級拆解，從組織體系、施工方案、工期管理、資源配置等各方面精心組織，制定切實可行工程推進步驟。經(jīng)過不懈努力，該項目突破征地拆遷的難關(guān)，為第一根圍護樁的施工創(chuàng)造了條件。
主動出擊 打好“頂進”攻堅戰(zhàn)
二廠路下穿隧道施工難度大，最難之處在于要在鐵路營業(yè)線上長距離架空線路，線下進行框架橋大跨度對頂施工，頂進精度要求嚴(yán)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。難題面前，徐強從不退縮，一方面持續(xù)不斷給管理團隊傳遞“困難像彈簧，你弱它就強”“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”的信心和勇氣，另一方面，在項目全員大力倡導(dǎo)“學(xué)習(xí)”之風(fēng)，通過加強培訓(xùn)提升現(xiàn)場管理人員和施工作業(yè)人員的能力素質(zhì)，積極組織項目技術(shù)人員開展“框架橋架空頂進施工導(dǎo)向和偏差控制”技術(shù)攻關(guān)。在推進施工過程中，他嚴(yán)格按照“建設(shè)文明工地，打造精品工程”的建設(shè)要求，加強現(xiàn)場管理，完善進場材料檢測、安全質(zhì)量控制、文明施工管理等制度，注重抓施工日志填寫、日交班情況匯總分析等工作細節(jié)，堅持開展班子成員現(xiàn)場帶班靠前指揮、周檢查銷號整改現(xiàn)場管理存在問題，保障工程安全和質(zhì)量。為攻克“頂進”難題，他組織人員及時收集相關(guān)資料、研究有關(guān)案例，積極組織相關(guān)技術(shù)人員召開專題研討會，商討評審最佳施工方案。為迅速打開涉鐵施工局面，徐強主動出擊，多次與中國鐵路西安局協(xié)調(diào)，組織要點施工。
11月20日，二廠路下穿隴海鐵路支點樁鎖口施工提前20分鐘完成，標(biāo)志該項目正式啟動涉鐵施工，為項目工程后續(xù)支點樁施工奠定了基礎(chǔ)。在咸陽市“三隧”工程建設(shè)中再破僵局，樹立標(biāo)桿形象，受到業(yè)主單位一致好評，該施工報道在光明日報、工人日報等多家媒體客戶端相繼刊登。
篤定目標(biāo) 打贏“爭先”持久戰(zhàn)
徐強多次領(lǐng)軍參與鐵路工程搶險施工，與搶險人員吃住在一起，指揮在一線，沖鋒在一線，被搶險隊員當(dāng)作可信賴、可依靠的主心骨，出色完成搶險任務(wù)，受到中國鐵路總公司嘉獎，并為中鐵一局贏得信用評價加分，成為公司赫赫有名的搶險“猛將”，啃硬骨頭“先鋒”。
2020年5月，徐強臨危受命帶領(lǐng)團隊承擔(dān)寶成鐵路防洪病害整治應(yīng)急工程施工，面對點多線廣、地勢險峻，時間緊、任務(wù)重等問題，他沉著冷靜、抽絲剝繭，將每一條可能影響到工期的問題細化分解，最終如期完成施工任務(wù)。而后，徐強又帶領(lǐng)團隊負責(zé)西成客專防護工程(為運營高鐵修建鋼棚洞)，在無施工經(jīng)驗可借鑒的情況下，徐強帶領(lǐng)團隊精心調(diào)研，積極參與設(shè)計規(guī)劃，施工一期，經(jīng)營二期，不但實現(xiàn)利潤目標(biāo)，還首創(chuàng)《高鐵既有線拼裝式鋼結(jié)構(gòu)棚洞安裝施工技術(shù)》《固定式上旋轉(zhuǎn)動臂式起重機安裝施工技術(shù)》獲兩項工法專利，有效解決了高鐵營業(yè)線大噸位吊裝，高鐵軌道吊、救援吊無法施工的困難，填補了國內(nèi)既有線高鐵施工工藝空白。
如今，徐強依然篤定“爭先”信心，全力保障工程安全高效穩(wěn)步推進。（通訊員：梁華）
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