揭惠鐵路項目跨梅汕高鐵特大橋上跨揭普惠高速連續(xù)梁主墩承臺安全順利澆筑
2023-11-13 18:53:07
來源：西部決策網(wǎng)
分享到
近日，中鐵一局一公司承建的揭惠鐵路站前工程2標(biāo)項目迎來新進(jìn)展，全線控制性工程跨梅汕高鐵特大橋上跨揭普惠高速（83+152+83）m連續(xù)梁61#主墩承臺暨項目首個單體積最大承臺安全順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋梁工程取得了階段性進(jìn)展，為后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了基礎(chǔ)。
跨梅汕高鐵特大橋61#主墩承臺安全順利澆筑
揭惠鐵路站前工程2標(biāo)項目線路全長約21公里，另有新建新亨聯(lián)絡(luò)線1.5公里、新建揭陽聯(lián)絡(luò)線1.5公里，線路跨越廣東省揭陽市揭東區(qū)的錫場、新亨、月城、白塔、桂林、霖磐等六個鎮(zhèn)（街道辦）。
澆筑承臺
跨梅汕高鐵特大橋全長2977.81m，其中，上跨梅汕高鐵采用（72+72）m槽箱組合連續(xù)梁轉(zhuǎn)體，上跨畬龍鐵路采用32m簡支T梁+門式墩（蓋梁），上跨揭普惠高速采用（83+152+83）m連續(xù)剛構(gòu)。本次澆筑的為上跨揭普惠高速（83+152+83）m連續(xù)剛構(gòu)61#主墩承臺，（83+152+83）m連續(xù)鋼構(gòu)采用菱形掛籃懸臂澆筑施工，61#主墩高18.5m，62#主墩高16.5m，橋梁主墩墩身為雙肢實(shí)心墩，采用14根直徑2m樁基礎(chǔ)，承臺基坑深度8m，承臺為圓角八邊形，設(shè)計混凝土方量1220.9立方米，為揭惠鐵路單體積最大承臺。
為確保本次混凝土澆筑施工安全順利完成，項目部集中組織現(xiàn)場管理人員和協(xié)作隊伍，對施工方案進(jìn)行詳細(xì)討論、學(xué)習(xí)，總結(jié)前期施工經(jīng)驗(yàn)，完善各工序銜接，對人員配置及分工進(jìn)行精細(xì)化部署，細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，明確責(zé)任。澆筑過程中，嚴(yán)格控制混凝土入模速度，緊盯混凝土振搗質(zhì)量，專人盯控，確保了61#主墩承臺的安全順利澆筑。
振搗混凝土
新建揭陽至惠來鐵路位于廣東省揭陽市境內(nèi)，起自梅汕鐵路揭陽站，終于在建汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設(shè)計時速160千米/h。是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項重點(diǎn)工程，建成后將大大提升港口服務(wù)品質(zhì)，帶動臨港產(chǎn)業(yè)聚集及地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時對完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動周邊地區(qū)深度融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（通訊員：王輝 張旭東）
返回頂部