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陜西省高速鐵路網(wǎng)布局示意圖

       國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高鐵通道中陸橋通道、包（銀）海通道、京昆通道、青銀通道以及西武區(qū)域連接線貫穿陜西省，形成以西安為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)，奠定了陜西省“承東啟西，連貫南北”的路網(wǎng)地位。在今天（11月5日）上午舉行的延安至榆林高速鐵路開工動員會現(xiàn)場，展示了陜西在建的4條高鐵項目進展情況。

王家河特大橋

       西安至延安高速鐵路正線長299.80km，設10座車站，橋梁66座，隧道47座，橋隧比91.4%。項目總投資589.23億元，建設工期4.5年，計劃2025年12月開通運營。項目開工累計完成投資216.15億元，占總投資的36.7%；路基完成設計量的62%，橋梁完成設計量的27%，隧道完成設計量的82%。

漫川關(guān)車站特大橋

       西安至十堰高速鐵路（陜西段）正線長169.4km，設4座車站，橋梁29座，隧道15.5座，橋隧比92%。項目總投資374.87億元，建設工期4.5年，計劃2026年6月開通運營。項目開工累計完成投資99.38億元，占總投資的26.5%；路基完成設計量的50%，橋梁完成設計量的36%，隧道完成設計量的50%。

太興山隧道

       西安至安康高鐵正線長170.85km，設6座車站，橋梁26座，隧道20座，橋隧比94.4%。項目總投資361.63億元，建設工期5年，計劃2026年6月開通運營。項目開工累計完成投資117.02億元，占總投資的32.4%；路基完成設計量的39.2%，橋梁完成設計量的39%，隧道完成設計量的53%。

安康特大橋

       安康至重慶高鐵（陜西段）正線長80.3km，設1座車站，橋梁14座，隧道13.5座，橋隧比98.8%。項目總投資172.8億元，建設工期6年，計劃2028年12月開通運營。項目開工累計完成投資9.1億元，占總投資的5.3%；橋梁完成設計量的13%，隧道完成設計量的4%。

       已運營鄭西、西蘭、大西、西成、銀西5條高鐵，總里程1054.5公里；在建西延、西康、西十、康渝、延榆5個高鐵項目，總里程1010公里，總投資超過2000億元。2025年西延高鐵建成，2026年西康、西十高鐵建成，2028年康渝、延榆高鐵建成，屆時陜西省高鐵總運營里程超過2000公里，“市市通高鐵”目標全面實現(xiàn)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，交通銜接更加順暢，以公路為基礎，鐵路為主干，民航、水運多種方式有效銜接的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)加快形成，為陜西高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設提供有力支撐。（記者 劉望）