粵東城際鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑
2023-11-02 18:50:19
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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10月28日上午，隨著最后一方混凝土順利入模，由中鐵一局承建的粵東城際鐵路（潮機(jī)段）浮洋站至潮汕站特大橋連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑，這是粵東城際鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”，標(biāo)志著粵東城際鐵路工程正式進(jìn)入梁體施工階段，拉開(kāi)了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。
澆筑現(xiàn)場(chǎng)
浮洋站至潮汕站特大橋全長(zhǎng)5412.02公里，共設(shè)計(jì)建設(shè)3聯(lián)連續(xù)梁，其中上跨潮汕環(huán)線高速（50+80+80+50）米連續(xù)梁為工區(qū)內(nèi)控制性工程，連續(xù)梁全長(zhǎng)260米。設(shè)計(jì)樁基60根，承臺(tái)5個(gè)，墩身5個(gè)，由285#和289#兩個(gè)邊墩、286#、287#、288#三個(gè)主墩組成的四跨一聯(lián)連續(xù)梁。288#主墩0#塊長(zhǎng)12m，寬11.2m，高6m，預(yù)應(yīng)力管道、橫隔板、預(yù)埋件多，鋼筋扎綁密，需要從底板到腹板再到頂板，自下而上進(jìn)行澆筑，采用高等級(jí)強(qiáng)度的C50混凝土，設(shè)計(jì)混凝土方量260方。
澆筑合影
為保證“0號(hào)塊”順利進(jìn)行，項(xiàng)目部超前謀劃，從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編寫(xiě)施工方案，加強(qiáng)施工過(guò)程管控。在澆筑前對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全、質(zhì)量崗前培訓(xùn)，從支架搭設(shè)到模板安裝、鋼筋綁扎等工序力爭(zhēng)做到精益求精，對(duì)混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、振搗、抹面等環(huán)節(jié)進(jìn)行了全程跟蹤、精細(xì)指導(dǎo)、嚴(yán)格控制，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，確保整個(gè)澆筑過(guò)程安全有序可控。
此次上跨潮汕環(huán)線“O號(hào)塊”的順利澆筑，不僅極大鼓舞了項(xiàng)目員工的士氣和信心，同時(shí)為粵東城際鐵路其他連續(xù)梁施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐，也為明年架梁作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為深入開(kāi)展“大干100天 決勝四季度沖刺全年任務(wù)目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽按下了“快進(jìn)鍵”。
澆筑前安全技術(shù)交底
粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項(xiàng)目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站、潮汕機(jī)場(chǎng)等對(duì)外交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區(qū)，構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”。項(xiàng)目建成后將推動(dòng)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接，對(duì)促進(jìn)粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（文/王蜜 攝影/王蜜 羅啟亮）
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