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　　10月18日，中鐵一局重慶東環(huán)項(xiàng)目車(chē)站路基基線1起訖里程J1DK2+720(隧道分界)——J1DK4+460、基線2起訖里程J2DK0+000——J2DK0+500施工穩(wěn)步推進(jìn)，標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)入主體施工階段。

　　車(chē)站路基基線1起訖里程J1DK2+720(隧道分界)——J1DK4+460，路基長(zhǎng)度1.74公里；重慶東站客機(jī)所站場(chǎng)路基設(shè)計(jì)土石方628.48萬(wàn)方，其中填方328.26萬(wàn)方,挖方300.21萬(wàn)方。

 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，重慶東站客機(jī)所站場(chǎng)路基工程為本單位重難點(diǎn)工程，該工程深路塹、陡坡高路堤段落多，深路塹最大挖深約50米，路塹開(kāi)挖高度大，邊坡易失穩(wěn)，邊坡處理措施復(fù)雜，施工安全、質(zhì)量控制難度大；高路堤最大填高約29米，填方高度高，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制難度大；路基工點(diǎn)施工范圍內(nèi)房屋、樹(shù)木多，征地難度大；另外站場(chǎng)土石方開(kāi)挖、防護(hù)施工作業(yè)面多、距離近、干擾較大，施工組織難度大。

客機(jī)所路基施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

　　面對(duì)多重困難，項(xiàng)目部全員充分發(fā)揮“遇水架橋，逢山開(kāi)路”的開(kāi)路先鋒精神，主動(dòng)迎難而上。為保證項(xiàng)目施工的穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)多次組織開(kāi)展項(xiàng)目施工專(zhuān)題會(huì)，集思廣益優(yōu)化工作流程、科學(xué)配置資源，在保證安全的前提下，合理倒排工期，為項(xiàng)目建設(shè)提速提質(zhì)增效。（作者：王悅）