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　　10月16日，在滁州市南譙區(qū)跨京滬高鐵立交特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一車(chē)混凝土完成灌注，中鐵一局新建上海至南京至合肥高鐵滬寧合高鐵安徽段站前一標(biāo)跨京滬高鐵立交特大橋（48+80+48m）全線首個(gè)連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑完畢。

0#塊澆筑現(xiàn)場(chǎng)

　　整個(gè)澆筑自10月15日下午4點(diǎn)44分開(kāi)始，至10月16日早上7點(diǎn)30分結(jié)束，共用時(shí)14.77小時(shí)，本次澆筑采用泵送加下料管入模、附著式平板振動(dòng)器加插入式振動(dòng)器相結(jié)合的施工工藝，澆筑混凝土共計(jì)305方。此次澆筑為后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了良好的基礎(chǔ)，標(biāo)志著跨京滬高鐵立交特大橋施工正式進(jìn)入控制性工程。

0#塊澆筑現(xiàn)場(chǎng)

　　跨京滬高鐵立交特大橋位于滁河西岸，安徽省滁州市南譙區(qū)烏衣鎮(zhèn)和全椒縣十字鎮(zhèn)境內(nèi)，總長(zhǎng)17.5公里。其中跨永興路連續(xù)梁為三跨變截面箱梁，跨越滁州市南讓區(qū)永興路，橋跨位置對(duì)應(yīng)跨京滬高鐵立交特大橋180#墩至183#墩，全長(zhǎng)177.7米，0#塊長(zhǎng)度達(dá)12米。由于0#段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋布置復(fù)雜、非預(yù)應(yīng)力筋密集，要求一次澆筑成型，施工難度大。為保證施工質(zhì)量，此次澆筑總體以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織、重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、有序推進(jìn)”為原則展開(kāi)施工。

0#塊澆筑現(xiàn)場(chǎng)

　　項(xiàng)目部與皖贛鐵路安徽公司多次協(xié)商溝通，精心謀劃部署，提前召開(kāi)專題會(huì)議，開(kāi)展針對(duì)性的專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，合理調(diào)配資源，嚴(yán)格把關(guān)原材料質(zhì)量和施工工藝。整體施工方案由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)專監(jiān)，經(jīng)過(guò)監(jiān)理站、黃山指揮部重重把關(guān)、反復(fù)優(yōu)化，最終保障了本次澆筑工作的圓滿完成。（作者：曹婧）