從研發(fā)催化劑到生產(chǎn)氫燃料電池,從拓展氫源到氫能重卡正式投用,從制造單個工業(yè)制氫裝備到建成風(fēng)、光、氫多能互補(bǔ)園區(qū)……在科技創(chuàng)新賦能下,中國企業(yè)正加速開展氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局,持續(xù)推動中國經(jīng)濟(jì)社會不斷向“綠”發(fā)展。
9月13日,在陜西省榆林市舉辦的中國(西部)氫能大會上,氫能汽車成為熱點(diǎn)產(chǎn)品之一。
日前在陜西省榆林市舉辦的中國(西部)氫能大會上,氫能汽車成為熱點(diǎn)產(chǎn)品之一。“這一臺是氫燃料牽引車,旁邊這臺是氫燃料自卸車,前者多用于煤炭運(yùn)輸,后者主要用于運(yùn)輸城建渣土等。”質(zhì)子汽車科技有限公司榆林項目組工作人員張強(qiáng)正對前來問詢的客商耐心介紹。
隨著中國新能源汽車的迅速發(fā)展,氫能汽車成為繼電動汽車后,中國汽車工業(yè)實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的又一路徑。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年全國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別同比增加38.4%和73.5%。
“以陜西省榆林市為代表的陜北地區(qū)傳統(tǒng)能源富集,有大量貨車從事能源化工產(chǎn)品運(yùn)輸,是氫燃料電池重卡的理想應(yīng)用場景。”陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記、董事長黃曄說。今年4月,該企業(yè)首批20輛氫能重卡發(fā)車,可實現(xiàn)煤炭運(yùn)力每年100萬噸。企業(yè)正積極配套建設(shè)加氫設(shè)施,保障汽車燃料供應(yīng)。
9月13日,中國(西部)氫能大會上,參展商展出氫燃料電池零部件。
作為氫能汽車的核心零部件,氫燃料電池也成為多個企業(yè)錨定的新賽道。在國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司展柜前,催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙依次陳列開,這三個正是組成氫燃料電池里膜電極的核心“三件套”。
“這三個是我們企業(yè)的‘拳頭產(chǎn)品’,也是我們深耕氫能領(lǐng)域多年的科技成果。”該企業(yè)電堆事業(yè)部市場經(jīng)理楊少卿說。該企業(yè)去年生產(chǎn)氫燃料電池300臺,而今年有望突破1000臺。
市場需求旺盛是氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的直觀體現(xiàn),政策扶持也給予了企業(yè)踐行綠色發(fā)展的決心和信心。2022年3月,中國國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》支持鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政策鼓勵下,中國一些高校紛紛和企業(yè)聯(lián)手開展相關(guān)探索,逐步實現(xiàn)科研成果落地,為中國工業(yè)結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)賦能。
在榆林市科創(chuàng)新城一座“零碳分布式智慧能源中心”里,前來學(xué)習(xí)參觀的業(yè)內(nèi)人士絡(luò)繹不絕。該項目由西安交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)工程團(tuán)隊提供系統(tǒng)技術(shù),實現(xiàn)了氫賦能零碳智慧系統(tǒng)的實用化和規(guī)?;痉稇?yīng)用。
9月13日,中國(西部)氫能大會上,參展商展示制氫裝備。
“通過系統(tǒng)工程方法和智能調(diào)控,我們將風(fēng)、光、氫等多種能源進(jìn)行綜合利用,可再生能源綜合利用率達(dá)100%、多能源綜合使用效率超過90%。”該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人中國科學(xué)院院士管曉宏說,該項目綜合供能成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)方式供能成本。經(jīng)測算,每年可減少二氧化碳排放8640噸以上,相當(dāng)于植樹48萬棵。
中國在氫能領(lǐng)域的積極探索正在贏得各方認(rèn)可。前來參加中國(西部)氫能大會的國際氫能協(xié)會主席約翰·謝菲爾德表示,中國正在氫能領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的作用。
“我們正從氫能交通逐步發(fā)展到氫燃料、氫化工、氫發(fā)電、氫儲能等,這是一個好現(xiàn)象。”中國科學(xué)院院士、國際氫能與燃料電池協(xié)會理事長歐陽明高說。(記者 雷肖霄)