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       蘇盛是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)一車(chē)間的一名動(dòng)車(chē)組司機(jī)。每當(dāng)夜深人靜的時(shí)候，蘇盛便開(kāi)始忙碌起來(lái)。每天上半夜，蘇盛負(fù)責(zé)將動(dòng)車(chē)組接入庫(kù)內(nèi)整備作業(yè)，下半夜則把檢修作業(yè)完畢后的動(dòng)車(chē)組送至存車(chē)場(chǎng)，期間還需對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)試，班中需不停地奔走在接車(chē)臺(tái)、檢修庫(kù)與存車(chē)場(chǎng)之間，一個(gè)夜班下來(lái)要步行幾萬(wàn)步。

　　列車(chē)白天風(fēng)馳電掣運(yùn)行，晚上回庫(kù)只能像“蝸牛”一樣爬行，蘇盛也被稱(chēng)為“蝸牛”動(dòng)車(chē)司機(jī)。工作30年來(lái)，蘇盛熟練掌握了內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組、復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組等20多種機(jī)型駕駛技術(shù)。從時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)司機(jī)“降”到時(shí)速為8公里的“蝸牛”司機(jī)，雖然崗位有調(diào)整，但蘇盛從未降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)南昌動(dòng)車(chē)所里的每一根股道、每一個(gè)道岔、每一架信號(hào)機(jī)的位置都了如指掌，動(dòng)車(chē)組連掛、解編動(dòng)作等操作也十分精準(zhǔn)。“每當(dāng)坐進(jìn)駕駛室，握著駕駛手柄，守護(hù)列車(chē)安全就是我的責(zé)任。”蘇盛說(shuō)。（王中慶 通訊員趙磊）

　　蘇盛穿越動(dòng)車(chē)列車(chē)廂進(jìn)行換端試驗(yàn)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

　　蘇盛正在檢查動(dòng)車(chē)組接地和聯(lián)解編開(kāi)關(guān)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

　　蘇盛正在駕駛列車(chē)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

　　蘇盛使用對(duì)講機(jī)與值班室進(jìn)行確認(rèn)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

　　檢查完動(dòng)車(chē)組，蘇盛行走在列車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

　　檢查完動(dòng)車(chē)組，蘇盛行走在列車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝