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西安工務段渭南線路車間零口維修工區(qū)工人正在檢查。

西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 曹朋飛 喬小虎）“這有幾處3mm的水平差，大家把這整治一下，不然列車通過會有輕微晃動，影響乘坐舒適性。”1月27日凌晨5點47分，在維修隴海鐵路陜西省西安市境內段時，西安工務段渭南線路車間零口維修工區(qū)工長張凡忙著進行檢修。

臨近春節(jié)，乘坐火車往返西安的人數(shù)增加，近期幾乎每5分鐘就有一趟列車通過，這對管內鐵路線路質量提出了更高要求。針對這一實際，張凡和同事們加密了對客車途經(jīng)線路的檢測頻次和維修要求，今天他們處理的，就是前一天檢查發(fā)現(xiàn)的問題。

“天窗還有半個小時，軍濤你拿起道機，其他人拿搗鎬，大家抓緊點。”張凡一邊安排著分工，一邊將不遠處的大燈挪到附近。經(jīng)過近半小時，所有的鋼軌水平差處理完畢。張凡用道尺復檢，水平誤差都在1mm以內，但是他們并沒有撤離，而是等過一趟列車來驗證效果。

“穩(wěn)太太，撤！”“看這喜慶的窗花，真是回家團圓的幸福列車呀！真讓人羨慕！”當一列貼滿窗花的復興號嗖嗖嗖的通過后，張凡和馮杰說。

春運期間，張凡和他的同事們堅守工作崗位，對鐵路設備開展持續(xù)的精檢細修，經(jīng)過努力，他們將客車途徑的鐵路線路誤差控制在了1mm以內，確保了火車高速通過時的平穩(wěn)性和舒適性，給予返鄉(xiāng)群眾“穩(wěn)穩(wěn)”的幸福。