專家談丨姜濤：大力發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)，推動陜西綠色低碳發(fā)展
2021-12-01 10:37:23
來源：西部網(wǎng)
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黨的十九屆六中全會召開并通過《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的決議》（以下簡稱《決議》），是承前啟后、繼往開來的里程碑，是在新的歷史起點(diǎn)上我們黨為實(shí)現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的宣言書、動員令，必將在中國共產(chǎn)黨歷史上、在中華民族歷史上留下濃墨重彩的一筆。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上，《決議》指出我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性明顯增強(qiáng)，國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合國力躍上新臺階，我國經(jīng)濟(jì)邁上更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展之路。
我國力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，是黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。習(xí)近平總書記十分關(guān)心綠色發(fā)展，在陜西榆林考察期間強(qiáng)調(diào)，“煤炭能源發(fā)展要轉(zhuǎn)化升級，走綠色低碳發(fā)展的道路”。建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計，陜西必須為此目標(biāo)做出“陜西貢獻(xiàn)”，大力發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)是陜西實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。
資料圖。
陜西有發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢條件
陜西是能源大省，2021年上半年，陜西煤炭、天然氣產(chǎn)量居全國第三，原油產(chǎn)量居全國第四，油氣當(dāng)量居全國第一，陜西省“十四五”規(guī)劃和遠(yuǎn)景目標(biāo)也提出積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。陜煤集團(tuán)和延長集團(tuán)在煤焦和工業(yè)副產(chǎn)品制氫方面技術(shù)先進(jìn)，年產(chǎn)過萬噸，可提供穩(wěn)定氫源。隆基新能源技術(shù)全球領(lǐng)先，與上海合資成立西安隆基氫能公司，在“光伏+制氫”領(lǐng)域形成技術(shù)積累。華秦新能源公司在榆林投入運(yùn)營的陜西首座加氫站，可為近百輛氫燃料電池車提供加氫服務(wù)。西安交通大學(xué)管曉宏院士團(tuán)隊與中核集團(tuán)合作開展的全國首個基于氫能的零碳園區(qū)“環(huán)保—經(jīng)濟(jì)”雙示范項目已在榆林科創(chuàng)新城開工建設(shè)。渭南以氫產(chǎn)業(yè)為支撐，打造開沃整車、越博動力電驅(qū)電控系統(tǒng)，與浙江鋒源核心部件企業(yè)組成燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。全國首個氫儲能綜合實(shí)驗室“西部氫都實(shí)驗基地”在西咸新區(qū)建成。
陜北地區(qū)副產(chǎn)氫豐富，并且運(yùn)行著約15萬臺的重載化石能源運(yùn)輸卡車，運(yùn)輸半徑約200至300公里，部分重卡已經(jīng)到報廢年限，這是理想的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景。為發(fā)揮這一終端應(yīng)用場景優(yōu)勢，目前，陜西正在推動由榆林市政府牽頭，延長石油、陜煤集團(tuán)、陜西有色、陜汽集團(tuán)、榆林市屬企業(yè)以及中央企業(yè)、社會資本等共同出資，成立陜西氫能運(yùn)力平臺公司，開展制氫儲運(yùn)、加氫站建設(shè)和氫燃料電池重卡運(yùn)營等業(yè)務(wù)。其中陜汽集團(tuán)研發(fā)出的三款氫燃料電池重卡已在河北、上海等地區(qū)進(jìn)行推廣，其中一款氫燃料電池牽引車即將在榆林地區(qū)投入使用。
資料圖。
近期，國家五部門印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，明確氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)貼原則和框架，鼓勵打破行政區(qū)劃，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)所在城市建群。當(dāng)下，陜西應(yīng)搶抓機(jī)遇組建以西安為中心，包括咸陽、寶雞、銅川、渭南、楊凌、商洛、榆林、延安共9市（區(qū)）的關(guān)中氫能源電池汽車示范城市群，以示范城市群平臺為抓手激活“原料備存—加工生產(chǎn)—運(yùn)輸儲存—服務(wù)保障”氫能源產(chǎn)業(yè)鏈，走陜西能源高質(zhì)量發(fā)展之路。
陜西發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)面臨問題也十分突出
1.政策體系不健全。陜西未制定氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，項目落戶、加氫站建設(shè)、氫燃料電池示范支持不明確，核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈打造、運(yùn)營服務(wù)等支持力度不大不強(qiáng)。
2.關(guān)鍵核心技術(shù)缺乏。與氫燃料電池相關(guān)的空壓機(jī)、循環(huán)泵、閥門等核心部件，以及質(zhì)子交換膜、催化劑等基礎(chǔ)材料依賴進(jìn)口，主要知識產(chǎn)權(quán)為國外壟斷，成本居高不下。
3.應(yīng)用場景嚴(yán)重落后。全國氫燃料示范電池車超7千輛、運(yùn)行里程1億公里、加氫站118座，廣東氫燃料示范電池車有2792輛、運(yùn)行里程3000萬公里、加氫站23座，上海氫燃料示范電池車為1376輛、運(yùn)行里程1700萬公里、加氫站10座，陜西在這些方面幾乎為空白。
建議陜西從這幾方面布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈
1.打好政策發(fā)令槍。以關(guān)中氫能源電池汽車示范群建立為紐帶、國家《西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄》為指導(dǎo)，出臺陜西氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，制定相關(guān)細(xì)則促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)“建鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈”，推動科創(chuàng)型企業(yè)實(shí)現(xiàn)融資需求，厘清部門權(quán)責(zé)和工作流程。以秦創(chuàng)原為總窗口，更好發(fā)揮西咸能源金貿(mào)區(qū)穩(wěn)舵領(lǐng)航作用，為陜西成為第9家國家碳排放權(quán)市場試點(diǎn)強(qiáng)基賦能。
2.建立示范群工作機(jī)制。統(tǒng)籌各地各類資源，在省發(fā)改委牽頭下，成立以西安為主任、榆林為副主任、其他各市為成員的示范群管理委員會，委員會下設(shè)專職機(jī)構(gòu)及人員，成員須有核心企業(yè)和鏈主企業(yè)參與。
3.實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場景有效激活。抓好兩個示范點(diǎn)建設(shè)。一是西咸新區(qū)公交場景示范點(diǎn)。依托咸陽石化和興華集團(tuán)豐富氫能，在西咸新區(qū)建設(shè)加氫站，與頭部氫能企業(yè)合作或采購氫能公交樣板車，率先以西咸公交線路作為場景示范點(diǎn)。二是榆林礦區(qū)重卡場景示范點(diǎn)。打造陜汽氫能源重卡實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸保障，配合華泰能源在運(yùn)氫和加氫站建設(shè)方面的投資布局，結(jié)合陜北豐富的氫源，形成完整的重卡應(yīng)用場景。
（作者系陜西省社會科學(xué)院研究員）
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