重慶高速將進入＂ETC通行＂為主階段
2019-10-24 15:35:23
來源：重慶晨報
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全國高速公路收費站，今年年底前力爭基本取消
我市各高速出入口收費站，將基本只留一條人工車道
我市ETC門架建設(shè)ETC車道改造，目前已全面開工
距離今年底前取消高速公路省界收費站不足百天，目前重慶方面進展如何？
10月23日，記者從重慶高速集團獲悉，目前重慶686套ETC門架吊裝和計劃改造的936條ETC車道已全面開工，下個月ETC系統(tǒng)將與全國聯(lián)網(wǎng)展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試，屆時重慶各高速公路出入口收費站將形成以ETC通行為主流，基本上只留一條人工車道的格局。
為什么要安裝ETC？
真正實現(xiàn)“秒過”收費站
按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費公路制度改革取消省界收費站實施方案的通知》，今年底前，全國高速公路收費站力爭基本取消，實現(xiàn)自由流收費。
早在去年底，川渝兩地就已率先取消了10個高速公路省界收費站，重慶其余10個省界收費站也計劃在年底同步取消。這10個收費站分別是：江（津）習（水）、秀（山）松（桃）、渝黔、南（川）道（真）、酉（陽）沿（河）、萬（州）利（川）、滬渝、滬蓉渝宜段、渝湘、黔（江）恩（施）。
“省界收費站取消后，車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費將主要依靠ETC車載裝置來實現(xiàn)。”
據(jù)悉，重慶共需建設(shè)ETC門架686套，改造ETC車道936條，目前均已全面開工。按照國家交通運輸部的統(tǒng)一部署，11月重慶將進入全國性的聯(lián)調(diào)，對ETC系統(tǒng)進行調(diào)試。
全國省界站取消后，重慶各高速公路出入口收費站將形成以ETC通行為主流，基本上只留一條人工車道的格局。
保留的人工車道將主要用于查驗特殊車輛，如果沒有安裝ETC，以后上高速的入口需要排隊領(lǐng)卡，下高速的匝道出口需要排隊繳費，非常耗時。
“與傳統(tǒng)收費系統(tǒng)相比，車輛通過ETC車道的平均時間為3秒左右，而人工車道通行耗時約20秒，通行時間要比ETC慢6倍多。”該負責人說。
此外，從2020年開始，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC（國務(wù)院另行規(guī)定的除外，目前僅有重大節(jié)假日7座及以下小型客車免費通行）系統(tǒng)實現(xiàn)。
安裝ETC有優(yōu)惠嗎？
車輛通行費實行95折優(yōu)惠
按照《重慶市高速公路ETC推廣應(yīng)用方案》要求，今年12月底前，重慶將努力實現(xiàn)全市汽車ETC安裝率達80%以上、高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統(tǒng)比例達到90%以上的目標，高速公路基本實現(xiàn)自由流收費。
據(jù)重慶高速集團路網(wǎng)公司相關(guān)負責人介紹，目前重慶私家車主約400萬，截至今年10月20日，重慶ETC用戶約280萬，距80%的安裝率目標任務(wù)（353萬），還需新發(fā)展用戶近73萬。
那么，市民辦理ETC有哪些優(yōu)惠呢？
該負責人表示，目前重慶高速對ETC用戶的高速公路通行費實行95折優(yōu)惠。
舉例來說，一輛五座小車從重慶主城至秀山，走渝湘高速，全程通行費230元，ETC車輛享通行費95折優(yōu)惠，通行費為218.5元，通行一次將優(yōu)惠12.5元。
如何辦理ETC？
“零門檻”足不出戶自行安裝
據(jù)了解，目前重慶實行ETC“零門檻”，車主可享受“先通行、后付費、無需預存”的零門檻免費辦理政策，可綁定合作銀行的信用卡或儲蓄卡。
目前合作銀行有：建行、農(nóng)行、郵儲、工行、農(nóng)商行、華夏銀行、中國銀行、重慶銀行、招商銀行、交通銀行、中信銀行。
除了在傳統(tǒng)的39個自營網(wǎng)點和303個合作銀行網(wǎng)點免費辦理的基礎(chǔ)上，還推出了以下幾種快捷辦理方式：
一是通過“重慶高速ETC”微信公眾號辦理，車主填寫正確的地址及電話等相關(guān)信息，申辦成功后OBU設(shè)備“次日寄出，市內(nèi)第三天到家”。客戶只需將收到的OBU設(shè)備按照說明書描述，無需借助手機，一分鐘完成安裝激活，操作十分簡便；
二是合作銀行工作人員會在單位、小區(qū)、停車場等車主經(jīng)?；顒訁^(qū)域，開展上門免費辦理服務(wù)，從現(xiàn)場受理、完成銀行卡關(guān)聯(lián)、設(shè)備安裝到車上，全程僅需約6分鐘，實現(xiàn)即辦即裝；
三是收費站辦理，目前在60余個收費站廣場設(shè)有銀行臨時ETC辦理點，合作銀行設(shè)立了醒目的辦理提示（一般設(shè)在收費站出口方向右手邊的廣場邊緣）；
四是收費站辦理，目前已在G5013沙坪壩和G85九龍坡收費站試點，之后將逐步擴大到更多收費站。
重慶晨報·上游新聞記者黎靜
重慶有15萬ETC用戶未對OBU系統(tǒng)進行升級
ETC系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，ETC用戶就必須對車上的OBU系統(tǒng)進行升級，因為這個OBU盒就是裝有ETC卡的無線接收設(shè)備，車輛經(jīng)過ETC門架時，不需要低速通行收費，而是可以在低于時速120公里的條件下完成收費，這就要求對原來已經(jīng)裝了ETC的用戶進行OBU升級。
如果不及時升級，這些車輛或?qū)o法正常通行高速公路。記者了解到，全市280萬ETC用戶中，至少還有15萬左右的ETC用戶需要升級OBU盒。
需要升級的OBU盒是一種弧形外觀，有重慶華虹電子字樣的OBU。對于需要升級的OBU用戶，重慶高速集團會發(fā)送提醒短信，廣大車主也可以在重慶高速ETC微信公眾號上進行自主查詢。
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