力帆“探路”俄羅斯和埃塞俄比亞
重慶企業(yè)將首次向海外市場出口二手車
8月23日,成都市商務局復審通過重慶力帆實業(yè)(集團)股份有限公司(下稱力帆股份)的第一批二手車出口許可申請,這意味著首批力帆品牌二手車將很快從成都國際鐵路港出發(fā),在運抵俄羅斯沃羅滕斯克后,將進入莫斯科等城市的二手車市場進行銷售。
力帆股份相關負責人稱,這是重慶企業(yè)首次向海外市場出口二手車,也是一次對海外市場的“探路”。
據了解,為了加速國內汽車流轉、刺激汽車消費,促進汽車產業(yè)結構轉型升級,今年5月,商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發(fā)《關于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務的通知》,正式啟動我國二手車出口工作。
重慶盡管尚未被納入二手車出口業(yè)務地區(qū),但不少渝企已經在積極籌備這項業(yè)務。比如力帆股份,就在已獲準開展二手車出口業(yè)務的成都、西安分別注冊了子公司,取得了二手車出口資質。
為什么選擇向俄羅斯出口二手車?力帆股份副總裁鄧曉丹解釋說,首先,2007年力帆品牌汽車就開始出口俄羅斯,其主力車型都通過了當地產品認證;其次,力帆股份在俄羅斯有完備的制造、銷售和售后體系,這批二手車出口到俄羅斯后,可為當地消費者提供“一條龍”服務。除了向俄羅斯分批出口60輛二手車外,力帆股份近期還將從西安報關,經天津港裝船,向埃塞俄比亞出口一批二手車。
新聞分析》》
二手車出口 機遇與挑戰(zhàn)并存
以前,二手車都只能在國內銷售。此次力帆股份“探路”俄羅斯和埃塞俄比亞,有望為重慶汽車產業(yè)打開一個全新的市場空間。重慶二手車一旦在海外站穩(wěn)腳跟,將會迎來一個巨大的增量市場。
在整個汽車產業(yè)鏈中,二手車消費是流通領域的重要一環(huán)。在發(fā)達國家成熟的汽車銷售市場,新車與二手車的銷售比例甚至能達到1:2。目前,美國、日本、韓國是二手車的主要出口國;而東南亞、非洲及俄羅斯等地則是二手車主要進口國家和地區(qū)。
與發(fā)達國家相比,中國的二手車市場活躍度尚有較大差距。據中國汽車流通協會統計,2018年我國二手車交易量為1382萬輛,約為新車銷量的一半——也就是說,新車與二手車的銷售比例為2:1。在重慶市場,據重慶市二手車流通協會對全市15個二手車市場的交易數據統計,今年1-7月,我市二手車交易量為14.5萬輛。
“國內企業(yè)要大規(guī)模參與二手車出口業(yè)務,面臨的挑戰(zhàn)還很多。”重慶市二手車經銷企業(yè)家聯合會相關人士分析。
首先是海外訂單從何而來?對于很多國內企業(yè)來說,要想準確獲得國外第一手商業(yè)信息,目前還比較難。其次,每個國家都有各自的汽車產業(yè)政策和外匯政策,國內企業(yè)須深入了解。再次,國內企業(yè)要想在海外市場與日韓等國的二手車出口商展開競爭,壓力很大。
業(yè)界人士認為,包括重慶企業(yè)在內的國內企業(yè)要把二手車出口業(yè)務做大做強,最好的途徑是:將力帆股份這樣擅長海外運作的企業(yè)與本地企業(yè)聯合起來,整合市場需求、車源、金融、物流等資源,抱團出海,才可能獲得持續(xù)的市場競爭力。(記者 仇崢)