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　　26日晚，北京大興國際機場圓滿完成IIIB 進近著陸、HUD RVR75米起飛和國產(chǎn)四級A-SMGCS系統(tǒng)試飛項目，該技術(shù)代表當(dāng)今國際航空業(yè)界低能見度運行的先進水平。這意味著大興機場開航即具備世界最高等級的低能見度運行保障能力，將有效減少霧、霾等天氣原因造成的航班延誤，提高航班正點率。

 

　　北京大興國際機場是國家重大標(biāo)志性工程。近年來，民航局高度重視大興機場的運行標(biāo)準工作，經(jīng)過調(diào)研，特別是對天氣情況的深入了解，將大興機場2016年6月總體規(guī)劃確定的IIIA等級直接提升至IIIB，并增加HUD RVR75米起飛保障能力，充分發(fā)揮航行新技術(shù)的作用。

 

　　民航局有關(guān)負責(zé)人介紹，HUD技術(shù)、盲降系統(tǒng)IIIB類運行和A-SMGCS系統(tǒng)，是確保低能見度條件下航班安全運行的重要技術(shù)手段。這套技術(shù)的配套使用，可實現(xiàn)決斷高低于15米、跑道視程不小于75米的著陸和起飛。值得一提的是，此次專項試飛中，國產(chǎn)ARJ-21飛機首次抵達大興機場，并積極參與到A-SMGCS系統(tǒng)的滑行測試中，這不僅有助于大興機場更好地為國產(chǎn)ARJ-21飛機提供保障，更有助國產(chǎn)飛機從設(shè)計和制造之初便充分應(yīng)用航行新技術(shù)。

 

　　試飛結(jié)束后，大興機場開展首次地面保障演練，相關(guān)工作人員對接檢查70余項服務(wù)項目，為大興機場如期開航做好準備。（記者齊中熙）