中歐班列(重慶)繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量＂雙高＂增長
2019-08-05 15:54:14
來源：重慶日報
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原標(biāo)題：上半年中歐班列（重慶）開行851班，同比大漲118.2%背后——重慶海關(guān)做好了三件事
2019年上半年，重慶外貿(mào)進出口總值2663.6億元，同比增長16.48%；對歐盟進出口505.2億元，增長21.9%；對“一帶一路”沿線國家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計進出口734.2億元，增長32%，中歐班列（重慶）對重慶外貿(mào)發(fā)展的支點作用不斷凸顯
7月30日，重慶海關(guān)通報消息稱，今年上半年，中歐班列（重慶）繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量“雙高”增長，重慶海關(guān)監(jiān)管中歐班列（重慶）開行851班、運送貨物7.54萬標(biāo)箱，同比大幅增長118.2%、133.8%。
這組數(shù)據(jù)標(biāo)志著中歐班列（重慶）延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢，班列開行量、進口貨值、去回程平衡率、計劃兌現(xiàn)率等多項數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。而在成績背后，重慶海關(guān)重點做好了三件事。
提高班列通關(guān)效率
進口通關(guān)時長壓縮73.9%
出口通關(guān)時長壓縮97.28%
7月29日，一輛紅色的911保時捷跑車在重慶鐵路整車口岸快速通關(guān)放行，這是保時捷鐵路常態(tài)化運輸項目在重慶正式運營后的第2000臺。這充分說明重慶口岸便捷的通關(guān)、快速的運輸、良好的營商環(huán)境贏得了這家世界汽車行業(yè)巨頭的高度認(rèn)可。
在該項目的示范效應(yīng)下，7月11日，首批4臺進口法拉利跑車在重慶鐵路整車口岸通關(guān)放行，法拉利鐵路運輸項目首次測試取得成功；德國大眾、俄羅斯拉達(dá)等汽車品牌相繼啟動了中歐班列整車運輸項目。
重慶海關(guān)隸屬渝州海關(guān)關(guān)長張濤介紹，“我們探索實施了‘并批檢驗’的便利化檢驗措施，對獲得強制性產(chǎn)品認(rèn)證的非改裝機動車輛，對同一班列進口、同一發(fā)貨人、同一規(guī)格、型號、在相同生產(chǎn)條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，視為同一檢驗批，將壓縮整車通關(guān)時長1/3以上，首批10臺進口保時捷從報關(guān)到結(jié)關(guān)放行僅用4.69小時。”
重慶日報記者了解到，關(guān)檢融合以來，重慶海關(guān)通過提升口岸整體通關(guān)速度、保障班列全時開行、提高查驗效率等多舉措著力提升班列運行效率，到2019年上半年，重慶鐵路口岸進口和出口整體通關(guān)時間較2017年分別壓縮73.9%和97.28%，超額完成國務(wù)院“整體通關(guān)時間壓縮1/3”的要求。
增加班列輻射面
班列可從6個口岸出入境
汽車紅酒木材大米等都可運輸
5月16日，在第二屆中國西部國際投資貿(mào)易洽談會開幕式上，渝、桂、黔、甘、青、新、滇、寧、陜9省區(qū)市共同簽署合作共建陸海新通道協(xié)議。重慶建立以中歐班列（重慶）為支點，以渝滿俄、渝甬、渝深、渝黔桂新為骨干，連接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、中南半島經(jīng)濟走廊三大經(jīng)濟區(qū)域的國際物流網(wǎng)狀體系，使“中歐班列+”成為推動渝新歐提速、建設(shè)內(nèi)陸開放高地的新引擎。
據(jù)介紹，2018年以來，重慶海關(guān)率先實施“安智貿(mào)”計劃，啟用安全智能關(guān)鎖，開展中哈“關(guān)鐵通”項目測試，推動跨境數(shù)據(jù)互換、監(jiān)管互認(rèn)。除此之外，大力支持“中歐班列+轉(zhuǎn)口貿(mào)易”發(fā)展，實施中轉(zhuǎn)貨物原產(chǎn)地簽證政策，采取免予前置審批和品質(zhì)檢驗“雙免”模式，德國汽車和零配件、法國紅酒、俄羅斯木材、柬埔寨大米、菲律賓香蕉、越南生產(chǎn)的韓國電子產(chǎn)品、機械設(shè)備、建筑材料等貨物通過南向通道更快更便捷地運抵中國。
在重慶海關(guān)的支持下，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥、綏芬河等6個口岸的出入境班列實現(xiàn)穩(wěn)定運營，以重慶為中心，多點擴散的運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。
提升班列核心競爭力
最大限度避免空箱
班列實載率將提升到100%
2018年，中歐班列（重慶）去程班列714班，回程728班，第一次實現(xiàn)了回程班列數(shù)超過去程班列數(shù)，實載率超過90%，實現(xiàn)良性互來互往，競爭力大幅提高。
“重慶今年的轉(zhuǎn)口貿(mào)易單量、貨值逐月提升。”張濤稱，重慶海關(guān)采取過境轉(zhuǎn)關(guān)的模式，使得中歐班列和陸海新通道的班列在中心站就可以進行兩個車皮的對接，方便了企業(yè)，節(jié)省了時間，減少了企業(yè)費用，在重慶真正實現(xiàn)了陸海新通道和中歐班列的無縫對接。
“2019年，我們力爭將班列實載率提升到100%，讓中歐班列（重慶）品牌成為眾多中歐貿(mào)易商的首選。”張濤說。
據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計，2019年上半年，重慶外貿(mào)進出口總值2663.6億元，同比增長16.48%；對歐盟進出口505.2億元，增長21.9%；對“一帶一路”沿線國家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計進出口734.2億元，增長32%，中歐班列（重慶）對重慶外貿(mào)發(fā)展的支點作用不斷凸顯。
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