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　　近年來，云南省保山市積極構(gòu)建“人字型主骨架+聯(lián)絡(luò)線”的鐵路網(wǎng)，為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)“開放創(chuàng)新之城”提供強有力的交通保障。

 

　　加快推進大理至保山至瑞麗鐵路建設(shè)。據(jù)悉，大瑞鐵路保山境內(nèi)段全長約116.4公里，總投資93億元。截至目前，累計完成投資44.83億元，占總投資的51.94%，完成土地征收6707.45畝，拆遷房屋730戶，籌措征地拆遷資金7.1億元。力爭大理至保山段2021年建成通車，保山至瑞麗段2023年建成通車。

 

　　加快推進芒騰猴和保瀘等干線鐵路項目前期。芒騰猴鐵路全長147.41公里，保山市境內(nèi)72.6公里，估算投資128.62億元。保山至瀘水鐵路全長93.9公里，保山市境內(nèi)67.86公里，估算投資79.24億元。目前，2條鐵路的項目可研報告均已通過評審待批。

 

　　除此之外，保山市還將啟動和推進保山至昌寧至臨滄、芒市至龍陵至臨滄、騰沖至瀘水3條干線鐵路和小永至保山工貿(mào)園區(qū)、水長工業(yè)園區(qū)2條專線鐵路建設(shè)。

 

　　“至2030年，基本形成以大理至瑞麗、芒市至猴橋鐵路為主骨架，以保山至六庫至片馬、保山至云縣至臨滄至普洱、芒市至龍陵至臨滄、騰沖至瀘水鐵路為輔的路網(wǎng)布局，實現(xiàn)保山市與周邊地市、周邊國家的鐵路運輸。”保山市交通運輸局副局長白金海說。（程浩）