張寶通：站在秦嶺之顛看陜南
2019-03-29 09:09:51
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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秦嶺是中國(guó)的脊梁，蜀道難，難于上青天。但高鐵突破了秦嶺屏障，在高鐵面前不再有高山平原的界限。西成高鐵修通后，漢中到西安的時(shí)間就一個(gè)來(lái)鐘頭，將來(lái)西渝高鐵修通后，安康到西安的時(shí)間就半個(gè)多鐘頭，西安到十堰的高鐵修通后，商洛到西安的時(shí)間不到半個(gè)鐘頭。將來(lái)秦嶺不再是屏障，而成為國(guó)家和陜西的中央公園了。關(guān)中平原城市群實(shí)際還停留在公路時(shí)代，在公路時(shí)代城市群都在平原上?，F(xiàn)在中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代了，我們應(yīng)當(dāng)由關(guān)中平原城市群進(jìn)到大關(guān)中城市群。陜南三市到西安的距離和時(shí)間比山西的臨汾、甘肅的慶陽(yáng)還要近、還要快，臨汾、慶陽(yáng)進(jìn)入關(guān)中平原城市群了，漢中、安康、商洛都應(yīng)當(dāng)進(jìn)入，與臨汾、慶陽(yáng)處在同一緯度的延安甚至榆林也都可以納入大關(guān)中城市群。站在秦嶺之顛看陜西，不能只看到眼皮底下的關(guān)中平原，還應(yīng)當(dāng)看到陜南、陜北。
隨著工業(yè)化、城市化的推進(jìn)，國(guó)家已進(jìn)入城市群發(fā)展階段。進(jìn)入高鐵時(shí)代，陜南三市的發(fā)展思路應(yīng)當(dāng)調(diào)整，它不再是獨(dú)立的山區(qū)地理單元，而應(yīng)當(dāng)融入大關(guān)中城市群。通過(guò)加強(qiáng)與西安和關(guān)中的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，按照城市群協(xié)同發(fā)展的思路，追趕超越發(fā)展。特別是國(guó)家發(fā)改委在日前發(fā)布了《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出都市圈是城市群內(nèi)部以超大特大城市或輻射帶動(dòng)功能強(qiáng)的大城市為中心、以一小時(shí)通勤圈為基本范圍的城市化空間形態(tài)。隨著西成、西渝、西十高鐵的修建和運(yùn)營(yíng)，陜南三市實(shí)際上進(jìn)入到大西安一小時(shí)通勤圈的范圍了，將來(lái)漢中、安康、商絡(luò)都可以作為大西安都市圈的一部分來(lái)發(fā)展。為此，陜南三市必須突破山區(qū)思維，確立和適應(yīng)城市群、都市圈思維，調(diào)整、規(guī)劃、轉(zhuǎn)型發(fā)展思路和發(fā)展戰(zhàn)略，接受大西安都市圈、大關(guān)中城市群的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為大西安都市圈、大關(guān)中城市群配套服務(wù)，這樣才能追趕超越發(fā)展。（作者系陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)）
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