財經觀察：多國企業(yè)抱怨美加征關稅嚴重干擾全球供應鏈和貿易流
2018-07-09 10:58:23
來源：新華網(wǎng)
分享到
美國６日開始對３４０億美元中國產品加征關稅，這只是美近期頻頻加征或考慮加征關稅的舉動之一，企業(yè)界越來越擔心美國這種征稅行為嚴重干擾全球供應鏈和貿易流。
在這３４０億美元產品清單中，有約２００多億美元產品是在華外資企業(yè)生產的產品，其中，美國企業(yè)占有相當比例。“美方措施本質上打擊的是全球產業(yè)鏈和價值鏈。”中國商務部發(fā)言人日前表示。
美國智庫彼得森國際經濟研究所的分析顯示，美國從中國進口的將近三分之二商品來自外資參股企業(yè)，這可能讓美國針對中國的關稅舉措超出其打擊目標范圍。摩根士丹利也警告說，全球貿易可能因特朗普政府的關稅政策受到嚴重破壞，因為三分之二的貿易商品與全球價值鏈相關聯(lián)。
從鋼鋁、汽車到其他各類商品，美國的保護主義大棒讓越來越多的企業(yè)憂心忡忡。英國《金融時報》援引業(yè)內人士消息稱，寶馬、大眾、戴姆勒等德國三大車企高管日前共同面見美國駐德國大使理查德·格雷內爾，表示如果美國不對歐盟汽車加稅，他們可能聯(lián)合承諾保持對美投資水平不變。《金融時報》說，這一承諾實際上暗含一個威脅，即如果美國堅持對歐盟汽車加稅，三大車企可能撤走在美國的投資。據(jù)悉，德國車企在美國開設的工廠約３００家，雇員近１２萬人。
另一汽車巨頭沃爾沃汽車公司在美國南卡羅來納州投產的工廠日前落成，但沃爾沃總裁漢肯·塞繆爾森卻擔心愈演愈烈的國際貿易摩擦會讓新工廠效益難以達到預期。沃爾沃負責制造和物流管理的副總裁哈維爾·瓦雷拉介紹說，新工廠生產所需零件約一半由北美地區(qū)提供，另一半則來自歐洲、亞洲等地。工廠生產的汽車一半將由美國市場消化，另一半將銷售到全球各地。因此，新工廠從生產到銷售環(huán)節(jié)若要維持較低成本，都依賴自由開放的國際貿易環(huán)境。
但是當下，開放的貿易體系遭遇挑戰(zhàn)，企業(yè)賴以生存的全球供應鏈遭到破壞。美國政府的貿易保護主義迫使貿易伙伴反擊。美國向全世界開火的同時，也在傷及自身。
作為美國制造業(yè)代表的摩托車制造商哈雷——戴維森公司日前表示，為躲避歐盟對美國的關稅報復，決定將部分生產從美國轉向海外工廠?；谕瑯釉?，美國另一家摩托車制造商北極星工業(yè)公司也表示，正考慮將一些生產線遷出美國。
影響甚至波及到了樂器制造行業(yè)。美國知名樂器制造商穆格日前在致客戶的郵件中說，特朗普政府對部分中國商品加征關稅將“立即大幅增加樂器制造成本”，公司極有可能被迫裁員，甚至不得不將部分生產轉移到海外。
美國“奶酪之州”威斯康星州的奶酪產業(yè)也損失慘重。美國奶酪的最大出口市場墨西哥６月初對包括奶酪在內的美國進口商品開征報復性關稅，同時增加對歐盟奶酪的進口。對此，美國奶制品出口協(xié)會負責貿易政策的副主席海梅·卡斯塔涅達說：“我們?yōu)橐獯罄汤以谀鞲绱蜷_了市場。”
全球化的供應鏈能讓企業(yè)實現(xiàn)利益最大化，全球經濟復蘇在很大程度上取決于全球供應鏈的可靠性。國際貨幣基金組織此前曾發(fā)出警告：美國的關稅舉措可能會激起來自貿易伙伴的一連串報復措施，可能中斷全球和區(qū)域供應鏈，對一系列國家和美國跨國企業(yè)造成破壞性影響。這樣的警告正在變成現(xiàn)實。新華社記者俞懋峰 樊宇
在這３４０億美元產品清單中，有約２００多億美元產品是在華外資企業(yè)生產的產品，其中，美國企業(yè)占有相當比例。“美方措施本質上打擊的是全球產業(yè)鏈和價值鏈。”中國商務部發(fā)言人日前表示。
美國智庫彼得森國際經濟研究所的分析顯示，美國從中國進口的將近三分之二商品來自外資參股企業(yè)，這可能讓美國針對中國的關稅舉措超出其打擊目標范圍。摩根士丹利也警告說，全球貿易可能因特朗普政府的關稅政策受到嚴重破壞，因為三分之二的貿易商品與全球價值鏈相關聯(lián)。
從鋼鋁、汽車到其他各類商品，美國的保護主義大棒讓越來越多的企業(yè)憂心忡忡。英國《金融時報》援引業(yè)內人士消息稱，寶馬、大眾、戴姆勒等德國三大車企高管日前共同面見美國駐德國大使理查德·格雷內爾，表示如果美國不對歐盟汽車加稅，他們可能聯(lián)合承諾保持對美投資水平不變。《金融時報》說，這一承諾實際上暗含一個威脅，即如果美國堅持對歐盟汽車加稅，三大車企可能撤走在美國的投資。據(jù)悉，德國車企在美國開設的工廠約３００家，雇員近１２萬人。
另一汽車巨頭沃爾沃汽車公司在美國南卡羅來納州投產的工廠日前落成，但沃爾沃總裁漢肯·塞繆爾森卻擔心愈演愈烈的國際貿易摩擦會讓新工廠效益難以達到預期。沃爾沃負責制造和物流管理的副總裁哈維爾·瓦雷拉介紹說，新工廠生產所需零件約一半由北美地區(qū)提供，另一半則來自歐洲、亞洲等地。工廠生產的汽車一半將由美國市場消化，另一半將銷售到全球各地。因此，新工廠從生產到銷售環(huán)節(jié)若要維持較低成本，都依賴自由開放的國際貿易環(huán)境。
但是當下，開放的貿易體系遭遇挑戰(zhàn)，企業(yè)賴以生存的全球供應鏈遭到破壞。美國政府的貿易保護主義迫使貿易伙伴反擊。美國向全世界開火的同時，也在傷及自身。
作為美國制造業(yè)代表的摩托車制造商哈雷——戴維森公司日前表示，為躲避歐盟對美國的關稅報復，決定將部分生產從美國轉向海外工廠?；谕瑯釉?，美國另一家摩托車制造商北極星工業(yè)公司也表示，正考慮將一些生產線遷出美國。
影響甚至波及到了樂器制造行業(yè)。美國知名樂器制造商穆格日前在致客戶的郵件中說，特朗普政府對部分中國商品加征關稅將“立即大幅增加樂器制造成本”，公司極有可能被迫裁員，甚至不得不將部分生產轉移到海外。
美國“奶酪之州”威斯康星州的奶酪產業(yè)也損失慘重。美國奶酪的最大出口市場墨西哥６月初對包括奶酪在內的美國進口商品開征報復性關稅，同時增加對歐盟奶酪的進口。對此，美國奶制品出口協(xié)會負責貿易政策的副主席海梅·卡斯塔涅達說：“我們?yōu)橐獯罄汤以谀鞲绱蜷_了市場。”
全球化的供應鏈能讓企業(yè)實現(xiàn)利益最大化，全球經濟復蘇在很大程度上取決于全球供應鏈的可靠性。國際貨幣基金組織此前曾發(fā)出警告：美國的關稅舉措可能會激起來自貿易伙伴的一連串報復措施，可能中斷全球和區(qū)域供應鏈，對一系列國家和美國跨國企業(yè)造成破壞性影響。這樣的警告正在變成現(xiàn)實。新華社記者俞懋峰 樊宇
返回頂部