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原標(biāo)題：交通部：順風(fēng)車社交功能偏離出行本意

 

　　要求各地檢查順風(fēng)車業(yè)務(wù)；此前嘀嗒已暫停用于社交的“結(jié)伴”頻道，滴滴順風(fēng)車停業(yè)整改一周

 

　　“坐順風(fēng)車就是圖個(gè)便宜唄，社交功能(有沒有)無所謂”“關(guān)閉(社交功能)正好，免得有些人亂發(fā)評論”，對于順風(fēng)車“社交+出行”的模式很多乘客和司機(jī)如是評價(jià)。

 

　　5月15日，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前一些平臺公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)增加了過多的社交功能，偏離了提供出行服務(wù)的本意，甚至有的平臺公司以順風(fēng)車名義行非法營運(yùn)之實(shí)存在巨大安全隱患。

 

　　在此之前，5月13日，主營順風(fēng)車的叫車平臺嘀嗒出行暫停了用于社交的“結(jié)伴”頻道；5月12日0點(diǎn)起，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周。

 

　　面對這一輪的放大鏡審視，順風(fēng)車這個(gè)具有社交色彩的出行服務(wù)將何去何從？

 

　　嘀嗒下線社交應(yīng)用“結(jié)伴”

 

　　目前，順風(fēng)車領(lǐng)域以滴滴出行與嘀嗒出行為主，近期高德也宣布入局順風(fēng)車。據(jù)嘀嗒方面的數(shù)據(jù)顯示，其已擁有超過8000萬用戶，1250萬車主。滴滴順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，其已覆蓋國內(nèi)近400座城市，匯集了2300萬車主分享自己的座位。

 

　　對順風(fēng)車業(yè)務(wù)，外界對其爭議較多的是社交功能。2015年6月，滴滴上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，其最大的亮點(diǎn)是增加了“社交元素”，即拼車結(jié)束后乘客和車主可以通過貼“標(biāo)簽”互評，而順風(fēng)車平臺后期也會根據(jù)標(biāo)簽進(jìn)一步為用戶匹配相似的同路人，順風(fēng)車本意是乘客和車主都將有機(jī)會結(jié)識更多志趣相投的朋友。主營順風(fēng)車的叫車平臺嘀嗒出行，其順風(fēng)車板塊有一個(gè)結(jié)伴頻道，有周邊郊游、曬圖求脫單、找上下班拼友等主題，可以幫助雙方找到志趣相投的伙伴。

 

　　車主劉峰(化名)認(rèn)為，這些信息可以幫助自己選擇乘客。由于經(jīng)常深夜下班時(shí)接單，劉峰對于乘客有自己的一些選擇“標(biāo)準(zhǔn)”，會優(yōu)先選擇評價(jià)分比較高的乘客，“上車前也會打電話聯(lián)系對方，喝醉酒的，多位男性乘客的就不會接單。”

 

　　不過，有受訪的女乘客對順風(fēng)車的這種社交功能設(shè)計(jì)不滿。家住河北燕郊的王燕(化名)14日對記者回憶，早前有一次她叫了一輛順風(fēng)車去首都機(jī)場附近，當(dāng)天晚上便收到司機(jī)的騷擾信息。這次之后，王燕只坐同事的車，或者小區(qū)業(yè)主的拼車。

 

　　5月15日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)接受央視采訪時(shí)也表示，目前一些平臺公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)增加了過多的社交功能，偏離了提供出行服務(wù)的本意，甚至有的平臺公司以順風(fēng)車名義行非法營運(yùn)之實(shí)存在巨大安全隱患。

 

　　在此之前，滴滴方面已經(jīng)自5月12日0點(diǎn)起，全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，停業(yè)自查整改一周。13日，嘀嗒也對順風(fēng)車平臺進(jìn)行優(yōu)化，“結(jié)伴頻道調(diào)整期間，發(fā)帖和回復(fù)等功能暫無法訪問。”對于為何暫停部分社交功能，嘀嗒方面稱不便接受采訪。

 

　　高德順風(fēng)車表示，其將實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入審核機(jī)制，同時(shí)采用虛擬號碼、免費(fèi)保險(xiǎn)等方式對用戶乘車安全進(jìn)行保障。

 

　　交通部要求各地檢查順風(fēng)車業(yè)務(wù)

 

　　實(shí)際上，順風(fēng)車并不是網(wǎng)約車。根據(jù)2016年7月交通運(yùn)輸部公布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱暫行辦法)，“私人小客車合乘，也稱為順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。順風(fēng)車不受暫行辦法的約束。

 

　　2016年12月，北京市頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》顯示，北京鼓勵(lì)私人小客車合乘，要求車輛是北京市號牌的7座以下小客車，駕駛員每天合乘頻次不超過兩次。山東濟(jì)南市規(guī)定顯示，私人小客車合乘不屬于道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，為合乘各方自愿的民事行為，相關(guān)權(quán)利、義務(wù)及安全責(zé)任事故等責(zé)任由合乘各方依法、依約自行承擔(dān)。

 

　　新京報(bào)記者查詢各地相關(guān)管理辦法，很少有地方相關(guān)部門發(fā)布獨(dú)立的順風(fēng)車監(jiān)管措施。順風(fēng)車監(jiān)管存在空白，容易造成個(gè)別人鉆空子。

 

　　在北京做生意的洪濤(化名)反映，曾遇到過司機(jī)接單后要求乘客先取消行程，在平臺之外結(jié)算。結(jié)果一路上接了好幾個(gè)乘客，大家都要付車費(fèi)。他還遇到過注冊車輛與實(shí)際接單車輛不一致的情況，司機(jī)解釋說這是他媳婦的車。

 

　　蔡團(tuán)結(jié)表示，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機(jī)制。部分還未出臺私人小客車合乘的城市要加快落實(shí)國家層面的改革意見，出臺私人小客車合乘實(shí)施細(xì)則，明確有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)。

 

　　蔡團(tuán)結(jié)表示，各地要加強(qiáng)對平臺公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促企業(yè)合法合規(guī)開展業(yè)務(wù)，嚴(yán)厲查處以私人小客車合乘之名行非法營運(yùn)之實(shí)的違法行為，防止好經(jīng)念歪，保障各方合法權(quán)益。平臺公司要按照相關(guān)規(guī)定，切實(shí)履行運(yùn)輸服務(wù)責(zé)任，加強(qiáng)信息審核，確保合乘安全。

 

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，監(jiān)管部門可能會進(jìn)一步出臺具體措施，加強(qiáng)對順風(fēng)車的規(guī)范性治理。

 

　　- 故事

 

　　順風(fēng)車?yán)锏纳?多數(shù)乘客為實(shí)惠

 

　　“加一塊兒得有50次以上了。”在北京周邊上大學(xué)的趙霽陽(化名)是順風(fēng)車的重度使用者，從去年下半年開始，她至少使用過50次順風(fēng)車。

 

　　“順風(fēng)車便宜啊”，在解釋為什么愛用順風(fēng)車時(shí)，趙霽陽這樣說，“不想擠公交車，順風(fēng)車會到我指定的地點(diǎn)接送，到北京城區(qū)費(fèi)用大概四五十塊，同樣距離用快車的話得八十到一百了。”她表示，像類似距離的順風(fēng)車，自己一周坐兩到三次。

 

　　趙霽陽介紹，“男司機(jī)女司機(jī)都會主動(dòng)找你說話”，根據(jù)她的經(jīng)驗(yàn)“話多的開的車都一般，開十幾萬的車，一般就是公司職員下班接幾單，或者解個(gè)悶兒的中老年人”。“開好車的司機(jī)如果你不怎么回應(yīng)他，他也就不理你了”，趙霽陽說。

 

　　乘客選擇順風(fēng)車出行多是從價(jià)格角度考慮的。在北京西二旗上班的IT從業(yè)者陸亮(化名)表示，選擇順風(fēng)車主要是因?yàn)楸阋耍?ldquo;比打車便宜，上下班坐過幾次，遇到的司機(jī)都是在附近上班的人。”

 

　　坐順風(fēng)車也會遇到過一些困擾。“有一回上了車，司機(jī)要加我微信”，趙霽陽開玩笑地說，“我當(dāng)時(shí)很不自在”。

 

　　部分司機(jī)為分?jǐn)偝杀?/strong>