2月1日,2018年春運(yùn)大幕即將開啟,網(wǎng)上各種“搶票”攻略也充斥于社交媒體上,而以前在火車站、汽車站的黃牛黨,近兩年也把陣地轉(zhuǎn)移到了互聯(lián)網(wǎng)上。
1月30日, 《人民日報(bào)》對搶火車票的黃牛進(jìn)行了深度調(diào)查報(bào)道,揭開了這些高科技“搶票黃牛”的面紗。
報(bào)道指出,跟前些年“黃牛”大多首先囤積很多車票不同,現(xiàn)在的“黃牛”轉(zhuǎn)為先找旅客再“點(diǎn)對點(diǎn)”地?fù)屍?。為了?yīng)對實(shí)名制,找“黃牛”搶票時(shí)需要提供姓名、身份證號、電話、12306賬號和密碼等個(gè)人信息,收取的費(fèi)用一般是在50至200元之間。
此外,以往傳統(tǒng)黃牛之所以能弄到票,靠的是“通宵排隊(duì)”、“找關(guān)系”等手段,如今網(wǎng)絡(luò)搶票,在很大程度上拼的就是軟件和“外掛”。黃牛所用的“搶票神器”,能夠模擬鼠標(biāo)點(diǎn)擊購票的指令,最短可達(dá)到100毫秒就能點(diǎn)擊一次。
報(bào)道還指出,與傳統(tǒng)的“加價(jià)倒票”相比,如今的很多“黃牛”和網(wǎng)絡(luò)平臺是打著“代購”的名義,并且收取一定的“手續(xù)費(fèi)”。黃牛的宣傳渠道也從站前廣場叫賣,變成了QQ群、百度貼吧等網(wǎng)上社交媒體。
1月30日下午,人民網(wǎng)IT頻道在某著名電商平臺搜索“火車票代購”,在首屏也能搜到疑似黃牛的賣家,其廣告圖片里就有“春節(jié)回家、12306官網(wǎng)出票”等字樣,標(biāo)價(jià)為100元,與這篇報(bào)道的黃牛加價(jià)情況基本一致。
某電商平臺“火車票代購”截圖。
正如《人民日報(bào)》這篇報(bào)道所指出的那樣,隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透到我們生活的方方面面,在給人民群眾帶來各種便捷的同時(shí),也會隨之產(chǎn)生新變化、新形態(tài)、新問題,需要認(rèn)真關(guān)注。
以打擊“黃牛”為例,此前在火車站公然加價(jià)售票的傳統(tǒng)“黃牛”,警方打擊時(shí)可人贓俱獲,違法行為的認(rèn)定也比較容易,但網(wǎng)上的“搶票黃牛”帶有很大的隱蔽性、欺騙性,對相關(guān)部門進(jìn)行治理,也提出了新的課題。
一方面,網(wǎng)上的“搶票黃牛”更具隱蔽性,因?yàn)槠湫麄髑乐饕谖⑿?、QQ、貼吧等社交媒體,而且很可能是跨地域的,并普遍打著“代購”的旗號,給警方的打擊和證據(jù)認(rèn)定都帶來了難度。
其次,使用搶票軟件、搶票平臺的不僅僅有“黃牛”,也可能是用戶本人,一刀切封殺可能會出現(xiàn)誤傷正當(dāng)需求的情況,只會讓這些軟件轉(zhuǎn)向地下,對于“搶票黃牛”來說沒有太大影響,因?yàn)樗麄兛偰苷业缴踔凉腿碎_發(fā)替代的軟件。
最后,像攜程這樣的出行平臺,已經(jīng)把“搶票”做成了一個(gè)增值業(yè)務(wù),甚至是春運(yùn)購票的賣點(diǎn),用戶付費(fèi)就可以在平臺上自動搶票,對于這些平臺如何界定“搶票”和“黃牛”的界限,也是一個(gè)問題。因?yàn)槠鋼屍眱r(jià)格遠(yuǎn)低于黃牛的加價(jià),理論上來說,任何“黃牛”都可以通過這樣的平臺來搶票。
攜程平臺搶票截圖
因此,要治理網(wǎng)上的“搶票黃牛”,需要多管齊下、齊抓共管,不能單靠鐵路、公安等某一個(gè)部門,需要相關(guān)部門、網(wǎng)絡(luò)社交平臺、電商平臺、出行平臺的共同努力和標(biāo)本兼治。
比如對于大型電商平臺來說,需要履行好平臺的主體責(zé)任,對于有“搶票黃牛”嫌疑的商戶,應(yīng)該加大打擊和處罰力度,不能把平臺變成“搶票黃牛”的廣告陣地和變現(xiàn)平臺。
對于旅游出行平臺來說,加價(jià)搶票的公平性如何保證,春運(yùn)期間把搶票作為一個(gè)賣點(diǎn)是否合適?也值得探討。
對于鐵路部門來說,在技術(shù)上,可否對通過24小時(shí)刷票手段進(jìn)行搶票的軟件進(jìn)行一定的限制,并通過媒體加大宣傳力度,讓大家了解到代購火車票所帶來的個(gè)人重要隱私信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)性,同時(shí)對熱門線路和熱門地區(qū),盡可能增加運(yùn)力,從源頭上來解決問題。(楊波)