“下一站是西南財(cái)大,需要乘坐快速公交走二環(huán)高架的乘客,準(zhǔn)備下車了……”近日,成都一名公交司機(jī)用成都話報(bào)站的視頻在網(wǎng)上火了。成都晚報(bào)記者了解到,這名司機(jī)叫劉思榮,他所在的111路公交車途經(jīng)市區(qū)30多個(gè)站點(diǎn)(單邊),每到一個(gè)重要站點(diǎn)都會(huì)作語音報(bào)站,提醒乘客下站后如何轉(zhuǎn)車,如何到最近的景點(diǎn)、商場,而這一播報(bào)就是11年,劉思榮也被網(wǎng)友稱作“暖心司機(jī)”。
A
47秒視頻火了 網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊
“111路有一位劉思榮師傅真心不錯(cuò)!耐心、熱情、有責(zé)任感,是為數(shù)不多的好司機(jī)。”5月15日,網(wǎng)友“是圓橢不了”在新浪微博上發(fā)出點(diǎn)贊帖。5月21日,網(wǎng)友“瑞瑞0711”又在微博上發(fā)布一段視頻,“這就是111路那位劉思榮師傅,每站都要提醒乘客!點(diǎn)贊!”
這段47秒的視頻顯示,在一輛滿載乘客的公交車上,嘈雜聲中一位男子的聲音格外響亮:“下一站是西南財(cái)大,需要乘坐快速公交走二環(huán)高架的乘客,準(zhǔn)備下車了……”作為這輛公交車的駕駛員,男子的提醒讓網(wǎng)友感覺溫暖、貼心:“這是一個(gè)合格的老司機(jī)。”“這個(gè)師傅的車我也坐過,真心講,這個(gè)師傅真的棒!”該視頻還被“成都交通運(yùn)輸”官微轉(zhuǎn)載了。
昨日上午10時(shí)許,記者在二環(huán)董家灣北街口站等到了“網(wǎng)紅”司機(jī)劉思榮。“神仙樹北路站到了,要到雙流機(jī)場的可坐816路、804路;要到創(chuàng)業(yè)路出口的可坐211路。”每逢重要站點(diǎn),在公交車自動(dòng)播報(bào)系統(tǒng)報(bào)站后,劉師傅便會(huì)左手拿起話筒、右手打方向盤,用成都話提醒乘客下車后如何轉(zhuǎn)乘公交路線。
“幸虧有劉師傅提醒,要不然我又要倒走多遠(yuǎn)!”正準(zhǔn)備下站的乘客劉婆婆說。一些年輕乘客則拿起手機(jī)偷拍劉師傅,劉師傅看到后笑著說,“只要不擋我的后視鏡,你們隨便拍。”
B
嗓子“冒煙” 一趟車下來得喝一壺水
劉思榮今年59歲,重慶人,1984年退伍后在一家事業(yè)單位上班,2004年10月成為一名公交司機(jī)。
平頭、雙眼有神、嗓門大,一手拿著一個(gè)水杯、一手拿著一個(gè)老式手機(jī),說起為何要扯著嗓子給乘客報(bào)站,劉思榮聊起剛當(dāng)上公交司機(jī)的一件事……
“當(dāng)時(shí)我開98路公交車,從土橋路到萬科路。”劉思榮說,有一次,五六個(gè)從浙江來的乘客一上車就問成都有什么地方好玩?“成都市內(nèi)最有名的有杜甫草堂、望江樓公園、武侯祠。”劉思榮回答。之后,不少外地乘客也在車上向他詢問,如何方便快捷地轉(zhuǎn)車到達(dá)景點(diǎn)。“當(dāng)他們得到滿意答復(fù)后,給我豎起了大拇指。”劉思榮說,沒想到一個(gè)公交司機(jī)能給乘客提供這么多服務(wù),于是就想干脆給乘客報(bào)站吧!2006年的一天,票務(wù)員因感冒無法提醒乘客,劉思榮開始了他的語音報(bào)站服務(wù),一直延續(xù)至今。
2006年,劉思榮成為111路公交司機(jī)。“111路經(jīng)過多年調(diào)整后,現(xiàn)在起于火車南站綜合交通樞紐站、止于金科苑站。”劉思榮對111路的站點(diǎn)爛熟于心,這條線來回共有67個(gè)站臺(tái),單邊有43公里,高峰時(shí)跑個(gè)單邊要花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)。
劉師傅報(bào)站是有前提的,并不是每個(gè)站都報(bào)。“從時(shí)間來看,主要是在早上6點(diǎn)至7點(diǎn)、中午12點(diǎn)30分至下午2點(diǎn),以及晚上乘客容易犯困的時(shí)間段;從站臺(tái)來看,主要在金沙公交站、二環(huán)光華村街口等20多個(gè)大站報(bào)站,這些站臺(tái)轉(zhuǎn)乘的乘客非常多。”劉思榮介紹自己報(bào)站的前提。另外,當(dāng)乘客玩手機(jī)注意力不集中,他也會(huì)大聲報(bào)站。
“以前報(bào)站經(jīng)常是扯著嗓子喊,每天嗓子都要‘冒煙’?,F(xiàn)在有公交車自動(dòng)播報(bào)系統(tǒng),我就拿著話筒喊。”劉師傅說,他現(xiàn)在每天開車跑3趟,每趟至少要喝一個(gè)8磅水壺裝的水,至少上一次廁所。
在播報(bào)內(nèi)容上,劉思榮以前是簡單提醒,目前擴(kuò)大至介紹下車后的轉(zhuǎn)乘線路、下車后附近的商場、景點(diǎn)。“我希望通過這樣的服務(wù),為更多乘客帶來方便。”劉思榮表示,這些提醒與公交車自動(dòng)播報(bào)系統(tǒng)播放的內(nèi)容互為補(bǔ)充。
C
9月份退休 想站好最后一班崗
“開車過程中播報(bào)語音,前提是必須保證駕駛安全。”劉思榮說,要到站時(shí),在自動(dòng)播報(bào)系統(tǒng)播放結(jié)束后,他會(huì)用右手牢牢抓住方向盤,眼觀六路、耳聽八方,左手拿起話筒提醒乘客,“這個(gè)過程短暫,但需要注意力非常集中。”劉思榮說,他入伍后曾在川藏線上跑了多年,駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富,駕駛公交車以來從未發(fā)生過交通事故,是個(gè)“老司機(jī)”了。
“他很負(fù)責(zé),做事認(rèn)真,但他的這種做法,我覺得有點(diǎn)影響開車。”作為劉師傅的同事,成都星辰公司307車隊(duì)的陳方如是說。307車隊(duì)隊(duì)長楊波也告訴記者,僅上個(gè)月車隊(duì)就收到15次乘客對劉師傅的表揚(yáng),“不過,對于劉師傅的這種做法,我們不提倡,畢竟安全才是第一位的。”
在111路調(diào)度員范茹蘭看來,劉思榮的語音服務(wù)為更多乘客提供了方便,“我們非??隙ㄋ@樣的做法。”車隊(duì)還有人心疼他,說他是“瓜娃子、傻兒”,他表示理解,“畢竟大家都是好心,害怕我分神出事。但是,當(dāng)乘客一問我三不知的時(shí)候,肯定是我工作沒有做到位、服務(wù)沒有做到位。”為此,他還趁著工作之余,經(jīng)常一個(gè)人去探訪轉(zhuǎn)乘線路。“成都正處在大建設(shè)、大發(fā)展過程中,公交線路也經(jīng)常在調(diào)整,我的語音服務(wù)需要跟上發(fā)展的步伐??!”
成都市公共交通集團(tuán)有限公司宣傳部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,成都公交近年來推廣了雙語化電子語音報(bào)站,不斷提升公交服務(wù)品質(zhì)。成都現(xiàn)有公交司機(jī)1.4萬人左右,像劉師傅這樣在確保行車安全的前提下為乘客提醒,是對現(xiàn)有服務(wù)的一個(gè)延伸,成為成都的又一張城市名片。
劉思榮今年9月就要退休了。他希望在保證安全的前提下,用更貼心的服務(wù)站好最后一班崗。