中尼共建“一帶一路”應上馬“中尼鐵路”
2017-05-12 09:52:39
來源：中國社會科學網(wǎng)
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原標題：智庫：中尼共建“一帶一路”應上馬“中尼鐵路”
5月5日，中國人民大學重陽金融研究院在京發(fā)布的《中尼鐵路可行性與中尼共建“一帶一路”調研報告》建議，中尼共建“一帶一路”，應盡快上馬從西藏日喀則到尼泊爾首都加德滿都的鐵路（簡稱“中尼鐵路”）建設項目。
5月5日，中國人民大學重陽金融研究院在京發(fā)布的《中尼鐵路可行性與中尼共建“一帶一路”調研報告》建議，中尼共建“一帶一路”，應盡快上馬從西藏日喀則到尼泊爾首都加德滿都的鐵路（簡稱“中尼鐵路”）建設項目。
歷史上的坦贊鐵路對中國在發(fā)展中國家贏得聲望意義非凡；當前隨著“一帶一路”建設的推進，“鐵路外交”又一次成為中國提升聲望、睦鄰富鄰的重要手段。報告分析，雖然“一帶一路”規(guī)劃涵蓋南亞，但目前尚且缺乏一條從中國青藏高原達到南亞腹地的經(jīng)濟走廊。中尼鐵路及其后續(xù)的國際鐵路建設將有力促進中國與南亞國家的政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通，對于中國與南亞國家關系的全方位發(fā)展意義重大。
中尼鐵路雖然面臨技術挑戰(zhàn)及其他諸多困難，但報告認為其仍然具有較好可行性：青藏鐵路建設所積累的高原建設經(jīng)驗以及工程技術的進一步成熟完全可以滿足中尼鐵路建設的技術需求；中尼鐵路預計將會具有可觀的運營能力，能夠滿足中尼兩國的人員往來及貨物運輸需要；尼泊爾國內局勢穩(wěn)定、中尼關系友好等因素為中尼鐵路建設提供了堅實的政治保障。
中尼鐵路的造價十分高昂，其建設資金需要多方籌措。報告建議，可以考慮向國家開發(fā)銀行、絲路基金或國際多邊開發(fā)銀行尋求融資，亞洲基礎設施投資銀行也是中尼鐵路潛在融資對象。
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