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西部決策網(wǎng)-西部大開發(fā)訊（杜杰 晁海鵬 通訊員 強(qiáng)科 楊國鑫）5月8日，蘭州鐵路局拍發(fā)嘉獎(jiǎng)電報(bào)，授予蘭州供電段等6個(gè)單位聯(lián)調(diào)聯(lián)試“精品設(shè)備先進(jìn)團(tuán)隊(duì)”；總工室等7個(gè)部門聯(lián)調(diào)聯(lián)試“組織創(chuàng)新先進(jìn)團(tuán)隊(duì)”；蘭西機(jī)務(wù)段等8個(gè)單位聯(lián)調(diào)聯(lián)試“服務(wù)保障先進(jìn)團(tuán)隊(duì)”；運(yùn)輸處等9個(gè)部門聯(lián)調(diào)聯(lián)試“安全保障先進(jìn)團(tuán)隊(duì)”；趙周等136名同志“寶蘭客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試參調(diào)先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)，并給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，授予甘青公司綜合部等22個(gè)單位聯(lián)調(diào)聯(lián)試“參建先進(jìn)團(tuán)隊(duì)”；梁小波等100名同志“寶蘭客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試參建先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　

　　自3月18日以來，在鐵路總公司、路局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，寶蘭客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)指揮部12個(gè)工作組、116名工作人員、各站段及工程建設(shè)單位數(shù)千名“聯(lián)調(diào)鐵軍”，以“敢于引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展”的總體思路為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)任務(wù)披星戴月，忘我奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)拼搏，攻堅(jiān)克難，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)。

　　

　　截至5月6日，寶蘭客專蘭州西至東岔段試驗(yàn)大綱確定的逐級(jí)提速、重聯(lián)、集成商測(cè)試以及信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各項(xiàng)任務(wù)已全面完成，測(cè)試發(fā)現(xiàn)的各類問題已整改完畢，寶蘭客專(蘭州局管段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作取得了階段性勝利。

　　

　　目前，寶蘭客專蘭州西至東岔段聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)車?yán)塾?jì)上線檢測(cè)里程達(dá)到48771公里，完成了單列動(dòng)車組160-275km/h共10個(gè)速度級(jí)的提速試驗(yàn)，重聯(lián)動(dòng)車組完成了上、下行線200km/h、230km/h、250km/h速度級(jí)測(cè)試，集成商測(cè)試和信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，軌道、動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)、接觸網(wǎng)檢測(cè)、信號(hào)系統(tǒng)各項(xiàng)功能均達(dá)到國際高鐵先進(jìn)水平。

　　

　　在近兩個(gè)月艱苦卓絕的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中，指揮部提前介入，超前規(guī)劃，借鑒蘭新高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試經(jīng)驗(yàn)，完善制度健體系、分析考評(píng)抓克缺、防范風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)質(zhì)量，結(jié)合實(shí)際，全面建立起橫向涵蓋各專業(yè)、各系統(tǒng)，縱向涉及各單位、各崗位的技術(shù)規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和組織辦法共621項(xiàng)規(guī)章制度，因地制宜出臺(tái)了集中辦公、“4+1”工作例會(huì)、試驗(yàn)計(jì)劃管理、試驗(yàn)列車開行前安全確認(rèn)、信息管理、問題庫銷號(hào)、宣傳保密及試驗(yàn)證件管理制度等8項(xiàng)管理制度，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試高效運(yùn)轉(zhuǎn)鑄就了“銅墻鐵壁”。

　　

　　安全是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的生命線。指揮部緊牽安全“牛鼻子”，從風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)、卡控措施、責(zé)任人、銷號(hào)解決等方面入手，分類別制定了84項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)卡控項(xiàng)點(diǎn)，專業(yè)盯控。同時(shí)，強(qiáng)力推進(jìn)測(cè)試精準(zhǔn)化、克缺標(biāo)準(zhǔn)化、聯(lián)合整治高效化“三化”建設(shè)，推進(jìn)日計(jì)劃會(huì)、施工分析會(huì)、施工協(xié)調(diào)會(huì)、日總結(jié)會(huì)，“紅、黃、白旗考評(píng)揭掛”“四會(huì)一課”有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　

　　質(zhì)量是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)。指揮部嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，落實(shí)安全信息通報(bào)機(jī)制，每日例會(huì)重點(diǎn)通報(bào)安全信息，第一時(shí)間分析確定責(zé)任部門、責(zé)任人，防范和卡控措施，堅(jiān)決做到安全信息分析不過夜，現(xiàn)場(chǎng)卡控不過夜，問題整改當(dāng)立決。對(duì)發(fā)生嚴(yán)重問題的單位通報(bào)批評(píng)、限期整改，責(zé)令項(xiàng)目經(jīng)理在總結(jié)會(huì)上做檢查，使其“紅紅臉”、“出出汗”，通過現(xiàn)身說法，敲響安全警鐘，固牢“安全紅線”。

　　

　　管理是聯(lián)調(diào)聯(lián)試高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)的關(guān)鍵所在。指揮部按照問題不同性質(zhì)，實(shí)施閉環(huán)管理，建立設(shè)備缺陷問題庫和安全隱患問題庫，明確責(zé)任部門、責(zé)任人和整改完成時(shí)限，進(jìn)一步加強(qiáng)克缺考核管理，按照路局聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間紅、黃、白旗考核管理辦法，制定紅、黃、白旗公示欄，進(jìn)行積分考核管理，激勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，調(diào)動(dòng)各參試單位的積極性和主動(dòng)性。

　　

　　渭河乏浪訴衷腸，聯(lián)調(diào)聯(lián)試見真情。當(dāng)前，寶蘭客專即將進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，指揮部在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中發(fā)揮作用，形成“超越極限，勇創(chuàng)一流”，爭當(dāng)先鋒”的精神，將載入寶蘭客專建設(shè)的大事記，成為共和國鐵路建設(shè)的精神動(dòng)力。