荊江整治破世界性難題 長江中游瓶頸初步打通
2017-04-21 14:00:31
來源：人民網(wǎng)-人民日報
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4月15日上午，長江中游荊江河段航道整治工程正式通過竣工驗收。荊江航道水深從3.2米提高到3.8米，超過3.5米的設計水深，3000噸級貨船組成的萬噸級船隊可實現(xiàn)晝夜雙向通航。整治工程基本打通了長江中游航道通航瓶頸，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，有力推動了長江經(jīng)濟帶建設。
全長280.5公里，投資近40億元，號稱世界級難題的荊江整治工程2013年9月開工，2015年12月全面投入試運行。試運行期間，荊江河段未發(fā)生任何出淺阻航、通航船舶安全事故，并成功經(jīng)受2016年汛期持續(xù)特大暴雨洪水考驗，試運行情況總體良好。
交通運輸部水運局副局長姜明寶說，據(jù)測算，荊江河段航道成功整治后，極大提升了水路運輸競爭力，在未來20年內(nèi)能提升航運直接經(jīng)濟效益207億元，也為沿江地區(qū)增加就業(yè)250余萬人，拉動GDP增長1700億元。
“荊江河段是出了名的九曲十八彎，河床演變劇烈、河道游蕩不定，枯水季節(jié)經(jīng)常阻礙航行，成為制約長江航道通過能力的‘中梗阻’。”荊江航道整治工程建設指揮部常務副指揮長何傳金說。荊江航道整治工程共建設護灘工程34道、堤壩工程6道、填槽護底3道、守護高灘岸線近40公里、護岸加固20.58公里，面臨著防洪、生態(tài)與河勢等多種科學問題。
長江航務管理局局長唐冠軍介紹，長江航道局創(chuàng)造性地發(fā)展了新水沙條件下航道演變與水沙運動的響應理論，提出“固灘穩(wěn)槽”的整治新方法。該工程取得了19項關鍵技術(shù)，獲得2項國家級創(chuàng)新成果獎。
姜明寶表示，交通運輸部近年來加快長江干線航道系統(tǒng)治理工作，航運能力明顯提升。長江南京以下12.5米深水航道成功初通，5萬噸級海船可直達南京；上游九龍坡至朝天門河段等一批航道整治工程有序?qū)嵤婚L江支流和長江三角洲高等級航道網(wǎng)項目建設全面加快，通航條件明顯改善，長江黃金水道功能日益凸顯。
荊江航道整治工程沿線有石首麋鹿國家級自然保護區(qū)、長江監(jiān)利段四大家魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。
“我們實行生態(tài)工程建設與整治工程同步設計、同步實施、同步驗收三同步。”唐冠軍表示，工程建設專門列入生態(tài)建設環(huán)境保護資金2.68億元，修復陸生、水生生境218萬平方米。據(jù)監(jiān)測，4年多來，在該區(qū)域3個國家級保護區(qū)內(nèi)，國家一級保護動物江豚數(shù)量較開工前增加15頭，麋鹿增加207頭，國家四大家魚產(chǎn)卵場相對穩(wěn)定。
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