明日起網(wǎng)上可以購(gòu)買除夕(2017年1月27日)火車票了
2017-04-08 23:59:01
來(lái)源：新華社
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原標(biāo)題：春運(yùn)售票高峰中的12306:四招治“黃牛”
明日起，網(wǎng)上可以購(gòu)買除夕(2017年1月27日)火車票了。按照中國(guó)傳統(tǒng)，大部分人都會(huì)在家過(guò)除夕，另外除夕當(dāng)天也是2017年春節(jié)法定節(jié)假日第一天，所以選擇當(dāng)天乘坐火車回家的人不在少數(shù)。這意味著當(dāng)天購(gòu)買火車票的難度并不小。
最火搶票日熱門線路票瞬間秒光
據(jù)中國(guó)鐵路總公司此前發(fā)布的《鐵路2017年春運(yùn)方案》顯示，2017年共計(jì)40天的鐵路春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.56億人次，同比增加3156萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.7%。
如此龐大而集中的出行旅客數(shù)量，火車票購(gòu)買難度著實(shí)不小，27日，臘月廿八車票開售，多條線路火車票緊張。比如當(dāng)天上午11點(diǎn)廣州始發(fā)站列車開始售票，15分鐘左右，廣州至蘭州、廣州至西寧等線路余票已不足20張。
據(jù)12306網(wǎng)站查詢得知，北京至哈爾濱、廣州至海口，上海至長(zhǎng)沙等線路車票緊張，除夕前三天至前五天的車票基本售罄。就連北京至石家莊這么短的距離，除夕前三天的高鐵票也基本售罄。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所研究員朱建生表示，熱門車次的全部車票基本在起售后幾分鐘內(nèi)發(fā)售一空，說(shuō)明鐵路是春運(yùn)非常受歡迎的交通方式。
朱建生還表示，今年春運(yùn)的熱門線路包括：北京地區(qū)到鄭州、西安、武漢和東北等方向，上海地區(qū)到武漢、成渝、鄭州、長(zhǎng)沙、南昌和貴陽(yáng)等方向，廣州地區(qū)到武漢、貴陽(yáng)、成渝和南寧等方向。
12360春運(yùn)期間怎么放票？
朱建生表示，12306的放票時(shí)間從最初的一天4個(gè)放票時(shí)間點(diǎn)，增加到10個(gè)，再到現(xiàn)在每天21個(gè)放票時(shí)間點(diǎn)。從8時(shí)開始到18時(shí)，每半個(gè)小時(shí)放票一次。
每個(gè)車站在21個(gè)時(shí)間段只有一個(gè)對(duì)應(yīng)的放票時(shí)間，因此，乘客只要記住乘車站的售票時(shí)間就可以了。比如北京西站8時(shí)00分放票，北京站10時(shí)00分，北京北站12時(shí)00分，北京南站12時(shí)30分。12306網(wǎng)站、手機(jī)APP首頁(yè)和鐵路12306微信公眾號(hào)，均可查詢起售時(shí)間。
12306如何應(yīng)對(duì)超大訪問(wèn)量?
朱建生表示，從2014年開始，技術(shù)支持部門把網(wǎng)站訪問(wèn)量最大的查詢業(yè)務(wù)分擔(dān)到“云端”。今年進(jìn)一步擴(kuò)大了云端容量，幾乎100%的查詢?cè)L問(wèn)都在云端進(jìn)行，查詢能力可以達(dá)到每秒40萬(wàn)次。今年的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)站一天的查詢量達(dá)到250億次。
12306網(wǎng)站非常重視個(gè)人信息的保護(hù)。網(wǎng)站和客票核心系統(tǒng)嚴(yán)格遵循國(guó)家信息安全等級(jí)保護(hù)的相關(guān)規(guī)定構(gòu)建，對(duì)個(gè)人信息等加密存儲(chǔ)和處理。云端只提供車票查詢服務(wù)，不會(huì)涉及乘客購(gòu)票的個(gè)人信息。需要提醒乘客的是，不要把12306網(wǎng)站用戶名和密碼透露給搶票軟件或者代購(gòu)網(wǎng)站，避免泄露出行、聯(lián)系人等信息。
如何防治“黃牛”
“黃牛”倒票從線下發(fā)展到了線上，有哪些技術(shù)手段來(lái)維護(hù)售票秩序?朱建生表示一共有四招防治黃牛：
第一，我們控制了退票返庫(kù)的時(shí)間，退出的票不會(huì)馬上返庫(kù)，而是隨機(jī)放出，防止一些倒票人員退票后馬上搶票。
第二，設(shè)計(jì)了后臺(tái)沖突判斷機(jī)制，對(duì)購(gòu)票行為進(jìn)行分析。比如，一個(gè)人的身份證同時(shí)購(gòu)買了當(dāng)天從北京到成都、從上海到貴陽(yáng)的車票，我們會(huì)實(shí)時(shí)進(jìn)行分析。這種“沖突”的情況今年起可以全路線上線下售票渠道聯(lián)合判斷，改進(jìn)了以往線上和線下分離的情況。
第三，對(duì)購(gòu)票行為異常的賬戶、地址等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防控措施。比如一些訪問(wèn)頻度過(guò)高或者刷票過(guò)快的IP地址，會(huì)進(jìn)行處理。
第四，通過(guò)驗(yàn)證碼控制熱門線路刷票。沒(méi)有搶票需求的線路已經(jīng)不再生成驗(yàn)證碼，目前來(lái)看比例超過(guò)60%。
多渠道搶票才是王道
旅客要密切關(guān)注春運(yùn)搶火車票的動(dòng)態(tài)，牢記所在城市不同車站火車票起售時(shí)間，避免錯(cuò)過(guò)最佳搶票時(shí)間，另外還需注意增開列車或增開臨時(shí)列車。
此外，多渠道購(gòu)票的技能也要掌握，從線上的電腦、移動(dòng)端、搶票軟件到線下的車站和售票窗口，都要利用起來(lái)，還有電話訂票，不妨也試一試。
據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，根據(jù)規(guī)律，在開車前15天、48小時(shí)、24小時(shí)等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，退票相對(duì)集中，這時(shí)沒(méi)搶到票的可去“撿漏”。
另外，預(yù)售首日放票45分鐘不妨再次刷新12306網(wǎng)站，此時(shí)可能有沒(méi)有付款的票放回系統(tǒng)；火車開車前30分鐘，也可去看看有沒(méi)有余票，因?yàn)?2306網(wǎng)站規(guī)定，沒(méi)有換取紙質(zhì)車票且不晚于開車前30分鐘的，可以在網(wǎng)站辦理退票。
從往年情況來(lái)看，兩地直達(dá)的火車票往往緊俏，這時(shí)不妨“曲線”回家，發(fā)揮一下“迂回”策略。電話訂票也可以采用“迂回”策略，當(dāng)?shù)赜喥彪娫挻虿煌ǖ脑?，可加所屬省份的其他城市電話區(qū)號(hào)再試下，而且最好用固定電話。
“跳站購(gòu)票”是指從出發(fā)城市的前一兩個(gè)車站買起，然后在本站上車，以避開熱門車站的高峰搶票，提高成功率。
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