水運建設三年會戰(zhàn)結碩果 貴州通江達海指日可待
2016-11-21 09:38:11
來源：貴州日報
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“我省實施水運建設三年會戰(zhàn),以達到通航道、優(yōu)港口、增運力、興產(chǎn)業(yè)、補短板的目的,通過大思維、大統(tǒng)籌來實現(xiàn)貴州水運的大發(fā)展。”近日,省交通運輸廳副廳長韓劍波在接受省人民政府網(wǎng)在線訪談時說。
為補齊水運發(fā)展短板,盡早實現(xiàn)貴州通江達海,我省開啟了“水運建設三年會戰(zhàn)”,從2014年到2016年,用3年時間加快水運建設發(fā)展,為貴州守住發(fā)展和生態(tài)兩條底線、加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系夯實基礎。
貴州發(fā)展水運大有可為
水運具有占地省、運能大、能耗低、污染小等優(yōu)勢,貴州有發(fā)展水運的良好基礎。目前,全省共有93條長度在50公里以上的河流,總長度達11270公里,覆蓋全省74個縣(市、區(qū))。
不僅如此,我省水運北面通過赤水河、烏江、清水江進入長江通達上海,南面通過紅水河、都柳江進入珠江直通港澳,水運通江達?？芍^“左右逢源”。其中,烏江、清水江、紅水河三條航道列入國家內河高等級航道布局規(guī)劃,至2015年年底,全省航道里程達到4000余公里。
“大工業(yè)必須要有大通道為支撐,既要解決企業(yè)物流進出通暢的問題,更要解決工業(yè)產(chǎn)品運輸成本降低的問題,而水運無疑就具有這樣的功能。”韓劍波介紹,對烏江沿線政府及開磷、遵義鋁廠、甕福磷礦等企業(yè)的走訪調研發(fā)現(xiàn),僅思南、石阡兩縣的特色石材對烏江水運的需求就達500萬噸以上,而上述三大企業(yè)對烏江水運的需求則高達3000萬噸以上。
目前,我省赤水河、烏江、清水江、都柳江、紅水河等五條水運出省航道通過能力合計為1600萬噸,相當于一條鐵路的運輸量。按照《貴州水運發(fā)展規(guī)劃(2011—2030)》目標,我省水運交通運輸通過能力可達到5000萬噸(相當于3條鐵路的能力),周轉量可達到500億噸公里。
同時,水運還是守護生態(tài)底線的最佳交通運輸方式。據(jù)測算,1000噸級船舶每千噸公里耗油大約是2.8公斤,而30噸汽車每千噸公里耗油則是10公斤。以全省水運500億噸公里周轉量來計算,水運與公路相比將節(jié)約36萬噸燃油,減排112.14萬噸二氧化碳,能耗的降低大大節(jié)約了產(chǎn)品的運輸成本,在促進生態(tài)保護的同時促進了工業(yè)發(fā)展。
“三年會戰(zhàn)”成果豐碩
“水運三年大會戰(zhàn)”啟動以來,在國家發(fā)改委、交通運輸部的大力支持和省委、省政府的高度重視下,會戰(zhàn)成果豐碩,創(chuàng)下了多個歷史之最。
我省水運建設固定投資持續(xù)增長,截至今年10月底,三年會戰(zhàn)累計完成固定資產(chǎn)投資71.7億元,是我省“十二五”計劃投資總和63.3億元的1.1倍,成為貴州水運投資增速最快的時期。三年來,我省建成水運項目數(shù)量相當于“十五”期的8倍、“十一五”期的2.67倍。
全省港口500噸級泊位新增40個,全省港口泊位數(shù)達490個,新增數(shù)量占2008年以來新增泊位數(shù)比例達35%。同時,建成貴州第一條旅游航道工程——湄江旅游航運建設工程,作出“航運+旅游”產(chǎn)業(yè)的有效探索。
全省實施20個重點通航庫區(qū)便民水運工程,整治庫區(qū)航道800公里,新建城鄉(xiāng)便民碼頭120座、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口600道,全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達2466道,極大地改善了沿江、庫區(qū)周邊人民群眾安全便捷出行條件,提升了水運基本公共服務均等化水平。
值得一提的是,我省建成烏江(烏江渡——龔灘)四級高等級航道431公里、南北盤江紅水河四級高等級航道364公里,使我省四級高等級航道達近800公里,改寫了貴州無高等級航道的歷史。都柳江、清水江6個航電樞紐同步建設,其中都柳江從江、大融兩個航電樞紐工程第一臺機組并網(wǎng)發(fā)電,貴州航電一體化開發(fā)建設實現(xiàn)零的突破。
貴州通江達海不再遙遠
展望“十三五”我省水運發(fā)展,藍圖正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。到2020年,全省力爭通航里程達4100公里,水運能力達5000萬噸,港口吞吐能力突破4000萬噸,初步形成貴州通江達海的水路運輸體系。
“十三五”期間,我省將基本打通烏江、紅水河、赤水河、清水江、都柳江通道,實現(xiàn)出省水運通道全線貫通,基本建成烏江、南北盤江—紅水河水運主通道上8個港口樞紐,并建成500噸級及以上船舶300艘,全省船舶運力將達30萬噸。
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